Test Heusinkveld One : le meilleur volant SimRacing pour la VR ?
Vidéo source: SerialDriver — Test du Heusinkveld One : le meilleur volant SimRacing pour la VR ?
Le verdict The French Simracer en 30 secondes
Le Heusinkveld One est l’un des volants SimRacing les plus cohérents pour la VR : il privilégie le toucher, la faible masse et le wireless au lieu d’un écran. Avec 1 024 g et environ 270 mm entre les mains, il reste très dynamique sur une Base Direct Drive et place de nombreuses commandes sous les pouces. Son design clivant, son format compact, son éclairage limité et son prix de 594,90 € réduisent son public ; en VR, où le look et le dashboard comptent moins, sa logique ergonomique devient convaincante.
Un volant pensé pour le SimRacing, pas comme une réplique
Heusinkveld n’a pas cherché à reproduire un volant GT ou Formula. Le One utilise un corps en composite renforcé, des poignées intégrées et une implantation centrée sur l’accès aux commandes. Le résultat visuel divise, mais l’objectif d’ingénierie est clair : limiter la masse en rotation et garder les fonctions accessibles sans déplacer les mains.
| Élément vérifié | Heusinkveld One |
|---|---|
| Poids | 1 024 g |
| Format | Environ 270 mm entre les mains ; 280 × 163 × 95 mm |
| Connexion | Dongle USB wireless ; batterie 2 800 mAh |
| Commandes | 14 boutons, 4 rotatifs poussoirs, 2 switches 7 voies, shifters push/pull et double embrayage |
| Plateforme | PC uniquement |
| Prix TFS vérifié le 14 juillet 2026 | 594,90 € — disponible ; adaptateur 39,90 € si nécessaire |
Commandes et poignées : la raison de dépasser le style
Après une courte adaptation, SerialDriver juge les poignées confortables et les commandes de pouces particulièrement accessibles. Cinq boutons de chaque côté, rotatifs de pouces et switches 7 voies couvrent les réglages fréquents. Les shifters push/pull peuvent déclencher une seconde action en poussant ; une couche FN multiplie les mappings.
L’angle des poignets mérite un contrôle. Les poignées partent vers l’avant : avec une base fortement inclinée vers le haut, les poignets peuvent être trop cassés. Réduire l’angle de la base améliore la position. Le format compact convient mieux à la Formula 4 et aux prototypes qu’aux voitures pensées autour d’un volant GT de 300 à 320 mm.
Le test relève une petite différence de niveau à la jonction des deux parties de la poignée. Elle se sent à mains nues, sans devenir douloureuse, puis s’oublie en roulant. En VR, ce détail tactile compte davantage qu’une façade décorative.
Fonctionnement wireless sans USB pass through
Le dongle USB fourni assure la connexion. La mise en veille automatique réduit la consommation et une commande réveille le volant. La fiche actuelle annonce une batterie de 2 800 mAh ; SerialDriver constate une grande autonomie pratique sans avoir chronométré un cycle complet.
Cette architecture supprime le câble spiralé et les contraintes d’un Quick Release avec USB pass through. En contrepartie, il faut gérer la batterie et conserver le dongle. Le port USB-C sert à la recharge ; la vidéo déconseille de rouler avec le câble branché afin de ne pas solliciter le connecteur pendant les mouvements du volant.
Hub 50,8 mm et adaptateur 70 mm
Le One utilise une fixation filetée de 50,8 mm. Certains Quick Releases se montent directement ; un système 70 mm classique peut demander l’adaptateur Heusinkveld. L’adaptateur actuel mesure 15 mm de profondeur et coûte 39,90 €.
Vérifiez le sens de vissage du QR avant commande. Cette solution évite une grosse entretoise, mais ajoute un coût et rapproche légèrement le volant du pilote.
Le Heusinkveld One est-il le meilleur volant pour la VR ?
C’est un candidat très crédible. En VR, un dashboard intégré est invisible et le rétroéclairage des boutons compte moins que leur emplacement tactile. La faible masse, le wireless automatique et les commandes accessibles deviennent prioritaires. Le format compact réduit aussi l’inertie et transmet rapidement charge du pneu et contre-braquage.
Il n’est pas automatiquement idéal pour tous les utilisateurs de casque. Les pilotes attachés aux proportions GT de 300 mm, aux répliques ou au rallye peuvent le trouver trop compact. Hors VR, le nombre réduit de rev lights et l’absence de boutons rétroéclairés deviennent plus visibles.
Note logiciel : SerialDriver n’a pas trouvé le réglage du bite point du double embrayage pendant le test. La fiche TFS actuelle annonce un double embrayage configurable : vérifiez la dernière version de SmartControl et sa documentation plutôt que de figer l’état logiciel montré dans la vidéo.
Points forts
- Très faible masse en rotation : 1 024 g
- Ergonomie tactile centrée sur les pouces
- Dongle wireless inclus
- Shifters push/pull et couche FN
- Particulièrement cohérent en VR
À garder en tête
- Design très clivant
- Format compact peu adapté à certaines voitures
- Peu de LEDs et aucun bouton rétroéclairé
- Jonction de poignée perceptible
- Adaptateur 70 mm à 39,90 € parfois nécessaire
À qui s’adresse le Heusinkveld One ?
Choisissez-le pour la VR sur PC, la Formula, les prototypes ou tout cockpit où la faible inertie et les commandes tactiles comptent plus que le spectacle visuel. Sa légèreté reste aussi intéressante sur une base moins puissante.
Préférez un autre volant si vous cherchez une réplique, un grand dashboard, beaucoup d’éclairage ou un format GT de 300 à 320 mm. Le One n’est pas universel : c’est un outil ergonomique spécialisé.
Découvrir le Heusinkveld One
Vérifiez le volant puis contrôlez si votre Quick Release demande l’adaptateur 50,8 vers 70 mm.
Questions fréquentes
Le Heusinkveld One est-il adapté à la VR ?
Oui. Sa faible masse, ses commandes tactiles et son fonctionnement wireless sont particulièrement cohérents lorsque le volant réel n’est pas visible.
Possède-t-il un écran ?
Non. La partie centrale brillante masque des LEDs de télémétrie ; ce n’est pas un dashboard.
A-t-il besoin de l’USB pass through ?
Non. Il communique avec le dongle USB wireless fourni.
Est-il compatible avec un Quick Release 70 mm ?
Il utilise un hub fileté de 50,8 mm. L’adaptateur Heusinkveld de 15 mm permet de passer au format 70 mm.