Test GSI Interlock : ce hub de volant modulaire vaut-il son prix ?
Vidéo source: SerialDriver — Test du GSI Interlock : hub de volant premium et modulaire
Le verdict The French Simracer en 30 secondes
Le GSI Interlock est un hub modulaire premium pour alterner volant rond, GT et ovale sans renoncer aux paddles carbone, aux commandes nombreuses ni à l’USB pass through. La Matrix LED centrale est plus utile que sa position atypique ne le laisse penser pour le rapport, les drapeaux et les alertes. Les prix TFS actuels débutent à 799,90 € pour le Base Module, 869,90 € avec Matrix LED et 979,90 € avec volant (rim) et Matrix. La finition et la modularité sont excellentes ; les légendes fixes, les rev lights compactes et le prix le rendent difficile à justifier pour un usage occasionnel.
Un hub modulaire construit autour de volants (rims) interchangeables
L’Interlock regroupe commandes, quatre paddles carbone, électronique et Matrix optionnelle dans un module réutilisable. Un volant (rim) 70 mm compatible se monte ensuite autour. Le principe diffère de plusieurs volants complets : on conserve les commandes premium et l’on change diamètre, matière ou forme.
La fiche TFS actuelle propose le Base Module seul, les configurations Matrix LED et des ensembles avec GT 300 mm, GT 320 mm ou Oval 320 mm, en Perforated ou Suede. L’Interlock Ultra ajoute un volant papillon de 300 mm dessiné autour de la Matrix.
| Configuration TFS actuelle | Prix vérifié le 14 juillet 2026 | Disponibilité |
|---|---|---|
| Base Module / sans Matrix | 799,90 € | Disponible |
| Base Module / Matrix LED | 869,90 € | Disponible |
| Base + volant GT/Oval / sans Matrix | 899,90 € | Selon finition |
| Base + volant GT/Oval / Matrix LED | 979,90 € | Selon finition |
| Interlock Ultra complet | 979,90 € | Disponible |
La vidéo annonce 869,90 € comme point d’entrée, car TFS se concentrait alors sur la version quatre paddles carbone avec Matrix. La structure actuelle du produit affiche désormais une configuration à 799,90 € sans Matrix. Cet article utilise les variantes Shopify actuelles plutôt que de figer l’offre de lancement.
Commandes premium, quatre paddles carbone et légendes fixes
L’impression positive la plus nette du test concerne la cohérence : boutons fermes, crans marqués, structure aluminium et quatre paddles carbone donnent le feeling attendu à ce niveau de prix. Les commandes couvrent rallye, voitures de route, GT et endurance, avec rotatifs de pouces et switches 7 voies.
Le compromis concerne les légendes. Elles sont permanentes, contrairement à des caps interchangeables ou des stickers. Une autre fonction peut être mappée, mais l’inscription reste. La finition gagne en propreté et ne s’use pas comme un sticker ; la personnalisation recule.
La Matrix LED centrale est-elle utile ?
La Matrix occupe l’emplacement traditionnel du klaxon. Elle affiche rapport, drapeaux, alertes et changement de rapport sans devenir un grand dashboard LCD. Dans la vidéo, son intérêt vient surtout d’une information rapide et très contrastée.
Elle impose aussi une contrainte au système modulaire : le volant (rim) doit disposer d’une ouverture centrale compatible. Les volants GSI sont prévus pour elle ; de nombreux modèles 70 mm avec découpe standard peuvent fonctionner, mais l’ouverture physique doit être vérifiée.
SerialDriver trouve la bande de rev lights classique assez étroite et les LEDs petites. La Matrix compense avec une alerte de changement de rapport très visible, sans remplacer une large rangée de rev lights.
GT 300, GT 320, Oval 320 ou Ultra ?
- GT 300 mm : choix compact et rapide pour le GT et les usages mixtes.
- GT 320 mm : davantage de levier et feeling plus proche d’une voiture de route.
- Oval 320 mm : solution naturelle pour le rallye et les voitures de route.
- Ultra 300 mm : volant papillon dont le design intègre visuellement la Matrix.
Un module couvre plusieurs disciplines, mais le changement de volant (rim) reste moins rapide que le remplacement d’un volant complet par le Quick Release. La valeur apparaît lorsque les mêmes commandes premium sont réellement utilisées avec plusieurs formes.
USB pass through et fixation du Quick Release
L’Interlock fonctionne directement avec le câble spiralé fourni et dispose d’un chemin USB-C interne pour les systèmes d’USB pass through compatibles. C’est pertinent avec des solutions actuelles comme Simagic QR-A, Asetek ou certains systèmes CONSPIT. Toute la chaîne — Quick Release, base, alimentation et USB — doit cependant être validée.
L’arrière utilise un PCD 70 mm. SerialDriver avertit que les filetages du QR peuvent être difficiles à engager : présentez toutes les vis à la main, gardez le QR parfaitement aligné et ne forcez jamais les premiers tours.
Points forts
- Boutons, rotatifs et quatre paddles carbone premium
- Choix modulaire GT, ovale et Ultra
- Matrix pour rapport, drapeaux et alertes
- USB direct et conception compatible pass through
- Configurations actuelles à partir de 799,90 €
À garder en tête
- Prix élevé pour un usage occasionnel du volant rond
- Légendes de boutons permanentes
- Bande de rev lights classique étroite
- Ouverture du volant (rim) à vérifier pour la Matrix
- Vis du QR demandant un alignement soigneux
À qui s’adresse le GSI Interlock ?
Choisissez-le si vous utilisez souvent des volants ronds ou GT, possédez déjà une Base Direct Drive performante et voulez un module de commandes premium compatible avec plusieurs formes. La version Matrix est la plus cohérente lorsque cet affichage central participe au choix.
Préférez un hub plus simple si le volant rond reste occasionnel. Dans ce cas, une solution moins chère couvre les commandes nécessaires sans immobiliser près de 1 000 € dans une seule interface.
Configurer le GSI Interlock
Comparez le Base Module, la Matrix et les variantes de volant (rim) avant de choisir la composition exacte.
Questions fréquentes
Quel est le prix de départ du GSI Interlock ?
La fiche TFS actuelle débute à 799,90 € sans Matrix. La version avec Matrix commence à 869,90 €.
Peut-on changer le volant (rim) ?
Oui. Des modèles GT 300, GT 320 et Oval 320 sont proposés. Pour un modèle tiers, vérifiez le PCD 70 mm et l’ouverture centrale.
L’Interlock accepte-t-il l’USB pass through ?
Il dispose d’un chemin USB-C interne, mais le Quick Release, la base, l’alimentation et la chaîne USB doivent tous être compatibles.
La Matrix LED est-elle un dashboard complet ?
Non. Elle affiche des informations courtes comme le rapport, les drapeaux et les alertes, pas une page de télémétrie dense.