Comparatif pédales actives : Simucube ActivePedal, MOZA mBooster ou Simagic P-Active ?
La recommandation The French Simracer en 30 secondes
Pour un premier frein actif à budget maîtrisé, la MOZA mBooster (799,90 €) est l’entrée de gamme la plus accessible, et le pack avec accélérateur CRP2 revient à 999,90 €. Si vous avez déjà un Simagic P1000 ou P2000, la Simagic P-Active (1 199,90 €) se monte sur votre pédalier actuel. La Simucube ActivePedal Pro + Link (1 776,80 €) est la référence pour la plupart des pilotes réguliers, et l’ActivePedal Ultimate (2 399,90 €, Link Hub inclus) vise les pédaliers inversés, les positions formule et les pédaliers 100 % actifs. L’ActivePedal Sport (1 079,90 € TTC) arrive début 2027.
Méthode : les caractéristiques proviennent des pages produits, articles d’assistance et manuels officiels de Simucube, MOZA Racing et Simagic. Les prix sont les prix TTC de la boutique The French Simracer en octobre 2026, hors livraison ; prix et disponibilités peuvent évoluer. Quand un fabricant ne publie pas une valeur, nous l’indiquons au lieu de l’estimer.
Pourquoi passer à une pédale active ?
Un frein load cell ou hydraulique mesure la pression que vous exercez contre un empilement de ressorts, d’élastomères ou un piston. Son ressenti dépend de ce matériel : pour le modifier, il faut changer les élastomères ou la précontrainte, et il dérive lentement à mesure que le caoutchouc vieillit. Une pédale active remplace cet empilement par un moteur. C’est lui qui crée la résistance : la courbe de force, la course, la friction et l’amortissement se règlent dans le logiciel, voiture par voiture.
Concrètement, vous gagnez trois choses qu’une pédale passive ne sait pas faire. Vous passez en quelques secondes d’un frein de voiture de route, long et souple, à un frein de GT3 ou de monoplace, court et dur. La pédale reste identique du premier au deux-millième tour, ce qui aide à trouver un point de freinage reproductible et à travailler le trail braking. Et le jeu peut repousser la pédale : pulsations de l’ABS, roue qui bloque, régime moteur. Un vibreur fixé sur une pédale passive ajoute seulement un bourdonnement à côté du freinage ; une pédale active modifie la force sous le pied.
La contrepartie : le prix, l’alimentation et le montage. Chaque pédale demande une alimentation, un PC et un plancher de pédalier assez rigide pour encaisser un moteur qui pousse en retour.
Les cinq pédales comparées
Simucube ActivePedal Ultimate : le haut de gamme Simucube. Jusqu’à 170 kg en mode haute force (62 mm de course) ou 120 kg en mode force moyenne (79 mm). C’est la seule de ce comparatif avec un bras réglable, un réglage de déport de 25 mm et le montage inversé. Les Ultimate supplémentaires (Add-on) partagent l’alimentation de la première. Garantie 5 ans.
Simucube ActivePedal Pro : le même logiciel et les mêmes effets pour moins cher. Jusqu’à 110 kg et 74 mm de course, bras fixe, montage standard (au sol) uniquement, une alimentation par pédale. La première ActivePedal nécessite un Simucube Link Hub : c’est pourquoi nous proposons aussi l’ActivePedal Pro + Link. Garantie 3 ans.
Simucube ActivePedal Sport : la nouvelle pédale compacte de Simucube, annoncée pour début 2027, à 1 079,90 € TTC chez The French Simracer. Jusqu’à 100 kg et 60 mm de course, 250 mm de long et 3,4 kg, soit 168 mm de moins que la Pro. Elle utilise la plateforme Simucube Link (Link Hub obligatoire, non inclus), sa propre alimentation de 280 W et ne gère pas l’alimentation en daisy chain. Garantie 36 mois.
MOZA mBooster : la pédale active de MOZA, entraînée par un servomoteur et une vis à billes, avec deux load cells de 200 kg, un capteur d’angle 15 bits et un encodeur magnétique 21 bits. Elle se branche sur le port pédalier d’une base MOZA ou directement au PC en USB, et se monte sur la platine CRP2 ou la mBooster Base Plate.
Simagic P-Active : la première pédale active de Simagic, expédiée à partir du 18 novembre 2026. Capteur de pression double pont de 250 kg, limite logicielle de 180 kg, résolution 16 bits. Les adaptateurs pour les platines P1000 et P2000 sont fournis : c’est l’évolution la plus directe pour un pédalier Simagic. Plusieurs P-Active partagent un seul câble USB, reliées en RJ45 (CAN FD).
Tableau comparatif
| Pédale | Force max | Course max | Entraînement / capteur | Poids | Montage | Garantie | Prix TFS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ActivePedal Ultimate | 170 kg (haute force) / 120 kg (force moyenne) | 62 mm / 79 mm | Moteur, Simucube Link | 6 kg | 6 lumières M5, montage inversé possible | 5 ans | 2 399,90 € (Primary set, Link Hub + alimentation) / 2 159,90 € (Add-on) |
| ActivePedal Pro | 110 kg | 74 mm | Moteur, Simucube Link | 5,8 kg | 6 lumières M5, montage standard | 3 ans | 1 679,90 € / 1 776,80 € avec Link Hub |
| ActivePedal Sport | 100 kg | 60 mm | Servomoteur, Simucube Link | 3,4 kg | 4 lumières M5 | 36 mois | Début 2027 (1 079,90 € TTC) |
| MOZA mBooster | Plage capteur 0–200 kg (pas de force moteur publiée à part) | 59,5 mm au total, limitée à 33 mm en mode frein | Servomoteur + vis à billes, deux load cells de 200 kg | Non communiqué | Platine CRP2 ou mBooster Base Plate, kit d’inversion vendu séparément | Jusqu’à 24 mois (MOZA) | 799,90 € / 999,90 € en pack avec accélérateur CRP2 |
| Simagic P-Active | Limite logicielle 180 kg (capteur 250 kg) | Non communiqué par Simagic | Servomoteur, capteur double pont 250 kg, 16 bits | 6,12 kg | P1000, P2000, 2 profilés aluminium ou P-Active Baseplate (pas P1000i / P1000i-RS) | 24 mois | 1 199,90 € |
| Pédale | Logiciel | Connexion | Alimentation | Plateforme |
|---|---|---|---|---|
| ActivePedal Ultimate | Simucube Tuner | Simucube Link Hub (inclus dans le Primary set), RJ45 entre les appareils | 360 W en pointe ; une alimentation pour plusieurs Ultimate (daisy chain) | PC |
| ActivePedal Pro | Simucube Tuner | Simucube Link Hub (obligatoire, vendu seul ou dans la version + Link) ; switch Ethernet à partir de 2 pédales | Une alimentation par pédale (fournie) | PC |
| ActivePedal Sport | Simucube Tuner | Simucube Link Hub obligatoire, non inclus ; pas de daisy chain | Alimentation 280 W fournie, une par pédale | PC |
| MOZA mBooster | MOZA Pit House | USB vers le PC, ou RJ45 vers le port pédalier d’une base MOZA ; jusqu’à 3 mBooster reliées entre elles | 270 W en pointe, alimentation externe 48 V | PC |
| Simagic P-Active | SimPro Manager | USB Type-B vers le PC, ou base Simagic ; pédales reliées en RJ45 (CAN FD) | 48 V / 8,3 A, 398 W max, une alimentation par pédale | PC |
Bien lire les valeurs de force
Les kilos mis en avant ne sont pas mesurés de la même façon d’une marque à l’autre : ne classez pas les pédales sur ce seul chiffre.
- Simucube donne une force maximale à la pédale (170, 110 et 100 kg). Sur l’Ultimate, le mode force moyenne échange de la force contre de la course : 120 kg sur 79 mm au lieu de 170 kg sur 62 mm.
- MOZA indique une plage de capteur de 0 à 200 kg pour la mBooster, avec deux load cells de 200 kg. La marque ne publie pas de valeur séparée pour la force que le moteur peut produire.
- Simagic distingue la capacité de 250 kg du capteur de la P-Active et les 180 kg que le logiciel peut lire.
Vous roulerez rarement au maximum : au-delà d’un certain point, un frein plus dur fatigue la jambe et rend le dosage plus difficile. Ce qui change vraiment d’une pédale à l’autre, c’est la précision avec laquelle vous tenez 60 à 80 % de votre pression maximale en entrée de virage, la réactivité de la pédale et la course disponible. La course compte aussi en accélérateur et en embrayage : l’Ultimate en mode force moyenne (79 mm) et la Pro (74 mm) offrent les courses les plus longues.
Effets, logiciels et jeux
| Pédale | Effets télémétriques annoncés par le fabricant | Rôles |
|---|---|---|
| ActivePedal Ultimate / Pro | ABS, antipatinage, vibration moteur (régime), effets de G ; profils de pilotes professionnels et changement automatique de profil | Frein, accélérateur ou embrayage |
| ActivePedal Sport | Vibration moteur (régime), ABS, antipatinage, effets de G, vibration au seuil de freinage, point de patinage de l’embrayage, blocage de roue | Frein, accélérateur ou embrayage |
| MOZA mBooster | Blocage ABS, antipatinage, vibration moteur, effets de G, passages de rapport, état de la route ; jeux pris en charge dont AC, ACC, F1, iRacing et rFactor 2 | Frein, accélérateur ou embrayage |
| Simagic P-Active | ABS, blocage de roue, patinage, passage de rapport, régime moteur, sur une vingtaine de jeux | Frein, accélérateur ou embrayage |
Les trois logiciels permettent de dessiner la courbe de force et de régler course, précontrainte, amortissement et friction. Simucube a publié plus de 33 versions de Simucube Tuner pour l’ActivePedal, avec 50 points de réglage et des profils de pilotes professionnels. SimPro Manager propose quatre courbes de base plus une courbe personnalisée à 8 points, un amortissement en compression et en détente, et des butées souples, standard ou fermes. Pit House règle la force de départ et de fin de course, la course et la courbe, avec un preset officiel mBooster.
Rester dans un même écosystème simplifie le câblage et le logiciel. Un seul Simucube Link Hub gère les ActivePedal et une base Simucube 3 ; la mBooster se branche sur le port pédalier d’une base MOZA ; la P-Active peut passer par une base Simagic. Vous pouvez mélanger les marques, mais vous ferez tourner deux logiciels en parallèle.
Montage, cockpit et alimentation
La rigidité d’abord. Une pédale active repousse le pied et peut bouger brusquement. Montez-la sur un cockpit en profilés aluminium ou un plancher acier rigide qui ne fléchit pas au freinage maximal. Si votre platine se déforme déjà avec un frein load cell, réglez ce point avant d’ajouter un moteur.
Encombrement. L’ActivePedal Pro mesure 418 mm de long et l’Ultimate 400 mm. La P-Active fait 335,9 mm de long pour 87 mm de large. L’ActivePedal Sport, avec 250 mm, est la plus facile à loger dans un cockpit compact. Sur une platine MOZA CRP2, MOZA recommande la mBooster Base Extension Plate car la mBooster dépasse les trous de fixation de la CRP2.
Pédalier inversé. Si vos pédales sont suspendues, l’ActivePedal Ultimate est la pédale Simucube prévue pour le montage inversé (la Pro se monte uniquement en standard) ; la mBooster demande le kit d’inversion MOZA (vendu séparément). La P-Active n’est pas compatible avec les P1000i et P1000i-RS inversés.
Alimentation et câbles. Prévoyez une multiprise sous le cockpit : la Pro, la Sport et la P-Active ont chacune leur alimentation. Les ActivePedal Ultimate Add-on partagent l’alimentation de la première Ultimate via le câble daisy chain. À partir de deux ActivePedal Pro, ajoutez un switch Ethernet (Teltonika, 59,90 €). Chez Simagic, une seule P-Active est reliée en USB, les autres sont chaînées en RJ45.
Mélanger avec des pédales passives. Les ActivePedal Simucube acceptent deux pédales passives à load cell, et l’accélérateur et l’embrayage Heusinkveld Sprint ou Ultimate+ se règlent dans Simucube Tuner avec l’ActivePedal Connector for Heusinkveld (15,90 €). Si vous n’êtes pas prêt pour un moteur, notre analyse du SimNet Hydro-Link Pro et notre comparatif Simgrade VX-PRO vs Simagic P1000 et P2000 présentent les meilleurs freins passifs.
Budget : pédaliers complets
Le prix de la pédale n’est qu’une partie de la facture : ajoutez selon les cas un accélérateur, un hub ou une platine. Configurations types chez The French Simracer :
| Configuration | Contenu | Total TFS |
|---|---|---|
| Frein actif le plus accessible | Pack MOZA mBooster : mBooster + accélérateur CRP2, platine CRP2, platine d’extension et alimentation | 999,90 € |
| Faire évoluer un pédalier Simagic | P-Active sur votre P1000 ou P2000 (adaptateurs fournis) | 1 199,90 € |
| Simagic prêt à rouler | P-Active Bundle (P1000-FB) : P-Active + accélérateur et platine P1000-F | 1 434,90 € |
| Pédalier Simucube Pro | ActivePedal Pro + Co-Pedal + Link | 2 136,70 € |
| Pédalier Simucube Ultimate | ActivePedal Ultimate + Co-Pedal (Link Hub inclus avec l’Ultimate) | 2 755,94 € |
| Deux pédales actives | Simagic P-Active, set de 2 pédales (sans baseplate) | 2 327,81 € |
Le pack Simucube ActivePedal Sport (Sport + Co-Pedal + Link Hub) est annoncé par Simucube pour début 2027. Ces totaux excluent le cockpit, le PC et la base. Pour dimensionner un setup complet, consultez notre guide Quel setup SimRacing choisir en 2026 ?.
Quelle pédale pour quel pilote ?
| Profil | Notre choix | Pourquoi |
|---|---|---|
| Premier frein actif, budget maîtrisé, base MOZA ou pas encore d’écosystème | MOZA mBooster | Le prix d’entrée le plus bas, connexion USB ou base MOZA, et un pack prêt à l’emploi avec l’accélérateur CRP2. |
| Propriétaire d’un Simagic P1000 ou P2000 | Simagic P-Active | Se monte sur votre platine actuelle avec les adaptateurs fournis : vous gardez accélérateur et embrayage et ne changez que le frein. |
| Pilote GT ou endurance qui travaille son freinage chaque semaine | Simucube ActivePedal Pro | 110 kg, 74 mm de course, logiciel abouti et profils de pilotes, garantie 3 ans. |
| Position formule ou Le Mans, pédalier inversé, ou trois pédales actives | Simucube ActivePedal Ultimate | Bras réglable, réglage de déport, montage inversé, alimentation partagée pour les Add-on, garantie 5 ans. |
| Cockpit compact, propriétaire d’une Simucube 3, pas pressé | Simucube ActivePedal Sport | 250 mm de long et 3,4 kg, partage le Link Hub de votre Simucube 3 ; disponible début 2027. |
| Pilote rallye ou drift | Frein actif + Co-Pedal en embrayage | Un frein actif associé à une Simucube Co-Pedal en embrayage est une combinaison pratique ; lisez notre test de la Simucube Co-Pedal en rallye. |
Notre verdict
Meilleur choix global : la Simucube ActivePedal Pro. Logiciel et effets les mieux documentés, assez de force et de course pour quasiment toutes les voitures, et elle évolue vers un cockpit Simucube complet avec le même Link Hub.
Sans compromis : l’ActivePedal Ultimate, si vous avez besoin d’un pédalier inversé, d’une position formule ou de plusieurs pédales actives sur une seule alimentation. Pour une position GT classique avec un seul frein actif, la Pro suffit.
Meilleur rapport prix : la MOZA mBooster, qui apporte le freinage actif à moins de 1 000 € en pack complet. Vérifiez que votre plancher de pédalier est rigide et que vos jeux sont pris en charge pour la télémétrie dans Pit House.
Meilleure évolution pour un pédalier Simagic : la P-Active, qui conserve l’accélérateur et l’embrayage de votre P1000 ou P2000 et se règle dans SimPro Manager. Les retours indépendants sur la durée restent limités, les expéditions ne commençant que le 18 novembre 2026.
À attendre : l’ActivePedal Sport, si vous roulez sur Simucube 3 ou avez un cockpit court et pouvez patienter jusqu’à début 2027.
Garantie et SAV
Les garanties constructeur varient beaucoup : 5 ans sur l’ActivePedal Ultimate, 3 ans sur la Pro, 36 mois sur la Sport, 24 mois sur la Simagic P-Active, et jusqu’à 24 mois sur le corps principal des produits MOZA. Une pédale active, c’est un moteur, de l’électronique et une alimentation : la qualité du SAV compte autant que la fiche technique.
Pour une pédale achetée chez The French Simracer, nous gérons le SAV, avec un interlocuteur basé en France. Contactez-nous d’abord avec votre numéro de commande : nous vous aidons au diagnostic (firmware, calibration, alimentation, câblage) et gérons la démarche de garantie avec le fabricant. Vous bénéficiez de la garantie légale de 2 ans, ou de la garantie constructeur si elle est plus longue.
Vous hésitez sur la pédale active adaptée à votre cockpit ?
Indiquez-nous votre cockpit, votre pédalier actuel, votre base et votre budget : The French Simracer vérifie le montage, l’alimentation et la compatibilité avant votre commande.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’une pédale active ?
Une pédale active utilise un moteur pour créer la résistance contre laquelle vous appuyez. La force, la course et la courbe se règlent dans le logiciel au lieu de ressorts ou d’élastomères, et la pédale peut restituer des effets du jeu, comme les pulsations de l’ABS ou un blocage de roue, directement sous le pied.
Quelle pédale active offre le plus de force ?
Sur le papier, la MOZA mBooster annonce une plage de capteur de 0 à 200 kg et la Simagic P-Active une limite logicielle de 180 kg. Côté Simucube, l’ActivePedal Ultimate monte à 170 kg, la Pro à 110 kg et la Sport à 100 kg. Chaque marque ne mesure pas ces valeurs de la même façon : comparez des ordres de grandeur, pas un classement.
Ces pédales fonctionnent-elles sur PlayStation ou Xbox ?
Non. Les cinq pédales sont des produits PC, réglés dans Simucube Tuner, MOZA Pit House ou SimPro Manager.
Faut-il une base Simucube pour utiliser une ActivePedal ?
Non. L’ActivePedal se connecte au PC via un Simucube Link Hub. Si vous avez déjà un Link Hub avec une Simucube 3 ou une autre ActivePedal, un seul hub par cockpit suffit.
Puis-je garder mon accélérateur et mon embrayage actuels ?
Oui, dans la plupart des cas. Les pédales Simucube acceptent deux pédales passives à load cell, la mBooster fonctionne avec l’accélérateur et l’embrayage MOZA CRP2, et la P-Active se monte sur un pédalier Simagic P1000 ou P2000 avec les adaptateurs fournis (pas sur les P1000i et P1000i-RS).
Faut-il un cockpit plus rigide pour une pédale active ?
Il faut un plancher de pédalier qui ne fléchit pas. Une pédale active repousse le pied, vibre et peut bouger brusquement : une platine posée au sol ou un wheel stand léger ne convient pas. Un cockpit en profilés aluminium ou un plancher acier rigide est la bonne base.
Combien de prises électriques prévoir ?
Une prise par pédale pour l’ActivePedal Pro, l’ActivePedal Sport et la P-Active, qui ont chacune leur alimentation. Les ActivePedal Ultimate Add-on partagent l’alimentation de la première Ultimate via le câble daisy chain. La mBooster fonctionne avec une alimentation externe 48 V.
Qui gère le SAV ?
Pour une pédale achetée chez The French Simracer, nous gérons le SAV, avec un interlocuteur basé en France. Vous bénéficiez de la garantie légale de 2 ans, ou de la garantie constructeur si elle est plus longue : 5 ans sur l’ActivePedal Ultimate, 3 ans sur l’ActivePedal Pro, 36 mois sur l’ActivePedal Sport.