Analyse du Qubic System QS-BT1 : la tension de harnais vaut-elle le prix ?
Vidéo source : Dan Suzuki — Qubic QS-BT1 Review - Hated It at First … Now I’m Addicted!.
Réponse courte
Le QS-BT1 peut reproduire des efforts durables au freinage et en virage que de simples vibrations ne maintiennent pas. Dan Suzuki a d’abord rejeté le système avant de changer d’avis après réglage. Il n’est convaincant qu’avec un baquet adapté, un harnais 5 ou 6 points bien guidé et une configuration patiente pour chaque jeu.
Périmètre de preuve et vérifications
Il s’agit d’une analyse attribuée fondée sur l’essai de Dan Suzuki, la documentation Qubic actuelle et la fiche TFS. TFS ne revendique pas de test personnel. Prix, force, dimensions et contenu revérifiés le 30 juillet 2026.
Données produit actuelles
| Point | Donnée actuelle vérifiée |
|---|---|
| Prix | 1 669,90 € |
| Spécifications centrales | 2 canaux ; 200 N chacun ; 561 × 99 × 138 mm ; module principal de 12 kg |
| Connexion et plateforme | Windows PC par USB ; adaptateur pour profilés inclus ; harnais et siège exclus |
Comment un belt tensioner change l’immersion
Deux canaux indépendants tirent les sangles jusqu’à 200 N chacun. Au freinage, les deux côtés se tendent pour reproduire la retenue du corps. Des effets asymétriques peuvent suggérer virage ou lacet.
| Point | Donnée vérifiée |
|---|---|
| Prix TFS | 1 669,90 €, disponible |
| Force | 200 N / 20,5 kg par canal |
| Canaux | Deux indépendants |
| Plateforme | PC Windows, USB |
| Non inclus | Harnais, baquet, adaptateurs hors profilés |
Le réglage compte plus que la fiche
Le revirement du test vient du tuning. Des effets trop forts ou mal synchronisés paraissent artificiels. Commencez par le freinage puis ajoutez progressivement les charges latérales.
Montage et sécurité
Le bloc pèse 12 kg et son alimentation 2,8 kg. L’adaptateur pour profilés est inclus, mais le chemin du harnais doit rester droit et sans friction. Suivez les procédures Qubic.
Bruit et usage quotidien
Dan signale les ventilateurs et l’activité mécanique audibles. Cela compte davantage dans une pièce silencieuse qu’avec casque, motion et moteur.
Points à garder en tête
- 1 669,90 € avant siège et harnais
- Réglages à apprendre
- Bruit de ventilation
- Chemin de harnais adapté obligatoire
À qui s’adresse-t-il ?
À un cockpit en profilés déjà équipé d’un baquet et d’un harnais 5/6 points, lorsque l’immersion au freinage compte plus qu’un écran ou un shaker supplémentaire.Verdict TFS
Le QS-BT1 n’est pas émotionnellement Plug & Play : de mauvais réglages peuvent gêner. Bien calibré, il apporte une contrainte corporelle soutenue difficile à reproduire autrement.Installation, passage du harnais et sécurité
L’appareil délivre jusqu’à 200 N par sangle d’épaule. Qubic recommande des ceintures réglables capables de résister à cette force, idéalement homologuées FIA. Le passage dans le baquet doit rester droit et peu frictionnel ; les deux inserts fournis protègent ce mouvement.
Le module principal de 12 kg et l’alimentation de 2,8 kg doivent aussi être fixés correctement. Le harnais, le baquet et les adaptateurs pour châssis autres que profilés ne sont pas inclus. Suivez les procédures officielles de montage et d’urgence.
Points forts et compromis
Points forts
- Effort durable au freinage
- Canaux gauche et droit indépendants
- Complément possible d’une plateforme dynamique
- Adaptateur pour profilés inclus
À considérer avant l’achat
- 1 669,90 € avant baquet et harnais
- Courbe d’apprentissage importante
- Ventilateurs et mécanismes audibles
- Windows PC uniquement
Voir Qubic System QS-BT1 chez TFS
Vérifiez la fiche actuelle, la connexion et le contenu avant la commande.
FAQ
Le harnais est-il inclus ?
Non. La fiche recommande un harnais 5 ou 6 points et exclut harnais et siège.
Remplace-t-il une plateforme motion ?
Non, il complète le motion avec une charge soutenue dans les sangles.
Fonctionne-t-il sur console ?
La fiche actuelle indique Windows PC par USB.