Test CONSPIT CHS : levier en H et séquentiel à l’essai
Voir le test du CONSPIT CHS par Serial Driver sur YouTube.
Le verdict en 30 secondes
Le CONSPIT CHS réunit une grille en H 7+R et un mode séquentiel dans un boîtier compact. Dans son essai, Serial Driver apprécie surtout la résistance et le guidage mécaniques en H, mais aussi un séquentiel plus convaincant que prévu pour un modèle hybride. Les contreparties : un bruit marqué, un réglage de dureté peu pratique et des LED secondaires. Son exemplaire est une préproduction : le montage de la version commerciale doit être distingué de celui testé. Voir la fiche du CONSPIT CHS.
Pourquoi ce test du CONSPIT CHS compte
Pour alterner voitures manuelles et séquentielles sans installer deux leviers, le changement de mode est décisif. La vidéo de Serial Driver examine non seulement la bascule entre les deux commandes, mais la sensation sous la main. Il déclare avoir reçu un exemplaire de préproduction sans l'acheter et rappelle son lien avec The French Simracer, revendeur CONSPIT. Ses impressions restent celles de son essai, pas un test de longévité indépendant.
Grille en H : une résistance mécanique assumée
Le CHS offre sept rapports et la marche arrière en grille en H ; une gâchette déverrouille l'accès aux positions extérieures. Serial Driver souligne le guidage franc, la friction et l'effort nécessaires pour changer de rapport. Il juge la sensation moins raffinée que celle du BDH H2SQ, tout en trouvant le CHS particulièrement convaincant dans cette famille de leviers hybrides. Il signale un léger jeu au neutre qu'il ne considère pas gênant.
La fiche du fabricant annonce un effort réglable de 3 à 10 kg et une course de 38 mm en H. Ce sont des spécifications CONSPIT, et non des mesures effectuées dans la vidéo. Le réglage réclame une clé : le testeur trouve ses variations peu fines et préfère choisir une position intermédiaire plutôt que de le retoucher à chaque voiture.
Mode séquentiel : court, distinct et engageant
Un curseur fait passer du H au séquentiel. Le mécanisme réduit la course dans ce mode, avec un mouvement vers l'avant plus court que vers l'arrière selon CONSPIT ; le testeur apprécie particulièrement l'enchaînement des rétrogradages. Ce n'est pas à ses yeux l'équivalent de toutes les boîtes séquentielles dédiées, mais ce mode ne lui paraît pas être le parent pauvre du produit. Les entrées +/− sont distinctes des rapports de la grille en H, ce qui facilite l'affectation des commandes dans le jeu.
Installation, logiciel et limites du test
Le fabricant indique une connexion USB au PC, un logiciel CONSPIT Link 2.0, des capteurs Hall et neuf LED RVB. La vidéo montre le recalibrage des rapports et les options d'éclairage, notamment via SimHub. Serial Driver estime les LED plutôt anecdotiques pendant la conduite ; il n'a pas validé dans cette vidéo tous les scénarios d'éclairage SimHub qu'il évoque.
Attention au montage : l'exemplaire de préproduction essayé avait des équerres latérales que le testeur trouvait peu pratiques. Il annonce des équerres différentes sur le modèle final. Vérifiez l'entraxe et les supports de votre cockpit sur la fiche et le colis de série avant installation, plutôt que de déduire la compatibilité de sa configuration provisoire.
Le bruit constitue sa réserve majeure : à proximité de chambres, il dit ne pas pouvoir utiliser le CHS la nuit. La dureté du réglage et l'utilité relative des LED complètent ses compromis. Après quelques semaines d'usage, il ne conclut pas encore sur la tenue à plusieurs mois.
Dans quels jeux a-t-il du sens ?
Serial Driver illustre son propos avec une Caterham sur iRacing et cite Assetto Corsa Rally ainsi qu'Assetto Corsa EVO pour l'alternance des usages. Ces mentions ne valent pas protocole de test détaillé sur chacun de ces jeux : la vidéo démontre surtout la manipulation du levier et le passage entre modes. Le CHS convient à qui veut reproduire des changements manuels et séquentiels sur un même cockpit PC ; il faut vérifier les affectations propres à chaque simulateur.
Verdict : pour qui choisir le CHS ?
Si vous alternez régulièrement H et séquentiel, recherchez un toucher ferme et acceptez le bruit, le CONSPIT CHS est une option crédible selon cet essai. Si vous privilégiez avant tout le raffinement du mécanisme H et disposez d'un budget plus élevé, comparez-le au BDH H2SQ : Serial Driver juge ce dernier plus fin en H, sans présenter les deux comme équivalents. Si votre espace doit rester silencieux, écoutez la démonstration vidéo avant de décider.
Pour situer d'autres solutions, parcourez la collection de shifters H et séquentiels. Aucun prix, stock ou code promotionnel n'est garanti par cet article : consultez les fiches en vigueur.
Questions fréquentes
Le CONSPIT CHS est-il un levier en H ou séquentiel ?
Les deux : une commande permet de basculer entre la grille en H 7+R et le mode séquentiel +/−.
Fonctionne-t-il sur console ?
La documentation CONSPIT mentionne le PC et une connexion USB directe. Ne présumez pas d'une compatibilité console.
La boîte est-elle silencieuse ?
Non d'après Serial Driver : son toucher mécanique génère un bruit qu'il juge inadapté aux sessions nocturnes près des chambres.
La version testée est-elle celle vendue ?
Non exactement : le test porte sur une préproduction, avec une évolution annoncée des supports de montage pour la série.
Sources : vidéo et transcription de Serial Driver ; fiche officielle CONSPIT ; fiche boutique TFS. Les appréciations de sensation et de bruit sont celles du testeur ; les valeurs techniques proviennent du fabricant.