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Kit SimNet Hydro-link Pro (A-HPK) pour pédaliers SP Evo / SP Pro et frein à main SHB
Fournisseur :
SimNet
SKU :
HPK-A
EAN:
6978553430169
Disponibilité :
En rupture
Type de produit :
Simracing > Accessoires pédalier > Kits & upgrades
- Prix habituel
- 169,90€
- Prix habituel
- Prix de vente
- 169,90€
A propos de la TVA
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Paiements sécurisés
Plus de 10 ans d'expertise
Kit SimNet Hydro-link Pro (A-HPK)
Le SimNet Hydro-link Pro Kit (A-HPK) apporte une vraie résistance hydraulique et une modulation naturelle à votre freinage en simracing grâce à un module hydro compact master cylinder + slave cylinder et un empilage deux étages entièrement réglable. Conçu pour s’intégrer aux pédaliers SimNet SP Evo et SP Pro Load Cell et au frein à main SimNet SHB-100 Load Cell, il permet d’obtenir un ressenti allant d’une attaque douce à un appui ferme proche du blocage. C'est le Hydro Link Kit proposé en option pour la pédale de frein SP Evo.
Caractéristiques principales
- Ressenti de freinage hydraulique réel : sensation directe de la résistance du fluide hydraulique à l’appui.
- Module hydro avec conception Master Cylinder + Slave Cylinder pour une modulation réaliste.
- Frein deux étages : associez ressorts et élastomères pour créer votre courbe idéale.
- Plusieurs configurations d’empilage : 1 ressort, 2 ressorts, ressort + élastomère, ou 2 élastomères.
- Large plage de réglage via différents taux de ressorts et duretés d’élastomères.
- Réglage de précharge via le capuchon du slave cylinder pour un ressenti constant.
- Platines de fixation dédiées pour une intégration propre dans le cockpit.
- Optimisé pour un contrôle précis et répétable en simracing compétitif.
Spécifications techniques
- Type de produit : kit hydraulique (module hydro + empilage réglable)
- Module hydraulique : Master Cylinder + Slave Cylinder (installation en position droite)
- Concept de réglage : empilage deux étages (ressorts + élastomères)
- Ressorts inclus (force / longueur) : 32 kg, 54 kg, 78 kg, 116 kg en 55 mm et 25 mm
- Élastomères inclus : 70A et 80A (avec une pièce supplémentaire de chaque type)
- Jeu de spacers (pour les empilages) : Spacer A (Convex-Convex), B (Convex-Flat), C (Convex-Concave), D (Concave-Flat), E (Concave-Concave)
- Réglage initial : capuchon du slave cylinder sur précharge maximale (position 5 mm) avant la première utilisation ou après changement d’empilage
Contenu de la boîte
- Hydro body (assemblage Master Cylinder + Slave Cylinder)
- Platines métalliques pour pédales (set de fixation)
- Platines métalliques pour frein à main (set de fixation)
- Élastomères 70A (set) + élastomères 80A (set) (une pièce supplémentaire de chaque type)
- Ressorts : 32 kg / 54 kg / 78 kg / 116 kg en longueurs 55 mm et 25 mm
- Jeu de spacers pour les configurations : A / B / C / D / E
- Kit outils : 2× clés Allen, visserie de montage, entretoises aluminium et bagues/rondelles d’installation
Compatibilité et accessoires
Compatible avec : pédaliers SimNet SP Evo Load Cell (pédale de frein), pédaliers SimNet SP Pro Load Cell et frein à main SimNet SHB-100 Load Cell. Les ensembles SP Evo existent aussi avec le Hydro Link Kit inclus.
Conseils d’installation : privilégiez un cockpit simracing rigide (notamment en profilés aluminium) pour conserver une géométrie stable et maximiser la précision du ressenti. Ce kit complète parfaitement une configuration haut de gamme avec Base Direct Drive, dashboard, shifter/frein à main, et écosystème volant à quick release (QR).
Informations importantes (utilisation & entretien) :
- Ne pas actionner le A-HPK plusieurs fois sans empilage/charge installé. Le kit est livré sans empilage préinstallé.
- Si le piston du slave cylinder s’étend progressivement lors d’une utilisation à vide, repoussez le piston à la main dans sa position d’origine.
- Installation en position droite uniquement : ne pas installer ou utiliser à l’envers.
- Au premier montage ou après changement d’empilage, réglez le capuchon du slave cylinder sur précharge maximale (position 5 mm) pour bien asseoir le piston.
- Maintenez le slave cylinder propre (sans poussière ni débris) pour garantir un fonctionnement fluide et durable.
- Les élastomères sont des consommables (pièces d’usure) et ne sont pas couverts par la garantie.
Avantages
Résistance hydraulique réaliste pour un freinage authentique. Réponse deux étages ultra réglable via ressorts et élastomères. Meilleure modulation en trail braking et plus de constance tour après tour. Intégration cockpit propre pour un contrôle avancé des pédales et du frein à main en simracing.
Retours & remboursements
Vous changez d’avis ? Vous disposez de 14 jours à compter de la réception de votre commande (ou du dernier colis) pour vous rétracter, sans avoir à vous justifier ni à payer de pénalité.
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- Par courrier : PHOENIX SAS – The French Simracer, 8 Rue Albert Einstein, 85340 Les Sables d’Olonne – France
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