SimNet Hydro Link Pro Kit (HPK-A)

SimNet Hydro-link Pro Kit (A-HPK)

Le SimNet Hydro-link Pro Kit (A-HPK) apporte une vraie résistance hydraulique et une modulation naturelle à votre freinage en simracing grâce à un module hydro compact master cylinder + slave cylinder et un empilage deux étages entièrement réglable. Conçu pour s’intégrer aux pédales SimNet SP Pro Load Cell et au frein à main SimNet SHB-100 Load Cell, il permet d’obtenir un feeling allant d’une attaque douce à un appui ferme proche du blocage.

Caractéristiques principales

• Ressenti de freinage hydraulique réel : sensation directe de la résistance du fluide hydraulique à l’appui.
• Module hydro avec conception Master Cylinder + Slave Cylinder pour une modulation réaliste.
• Design de frein deux étages : mix ressorts et elastomers pour créer votre courbe idéale.
• Plusieurs configurations d’empilage : 1 ressort, 2 ressorts, ressort + elastomer, ou 2 elastomers.
• Large plage de réglage via différents taux de ressorts et duretés d’elastomers.
• Réglage de précharge via le capuchon du slave cylinder pour un ressenti constant.
• Plates de fixation dédiées pour une intégration propre dans le cockpit.
• Optimisé pour un contrôle précis et répétable en simracing compétitif.

Spécifications techniques

• Type de produit : Kit hydraulique (module hydro + empilage réglable)
• Module hydraulique : Master Cylinder + Slave Cylinder (installation en position droite)
• Concept de réglage : empilage deux étages (ressorts + elastomers)
• Ressorts inclus (force / longueur) : 32 kg, 54 kg, 78 kg, 116 kg en 55 mm et 25 mm
• Elastomers inclus : 70A et 80A (avec une pièce supplémentaire de chaque type incluse)
• Jeu de spacers (pour les empilages) : Spacer A (Convex-Convex), B (Convex-Flat), C (Convex-Concave), D (Concave-Flat), E (Concave-Concave)
• Réglage initial : capuchon du slave cylinder sur précharge maximale (position 5 mm) avant la première utilisation ou après changement d’empilage

Contenu de la boîte

• Hydro body (assemblage Master Cylinder + Slave Cylinder)
• Metal plates pour pédales (set de fixation)
• Metal plates pour frein à main (set de fixation)
• Elastomers 70A (set) + Elastomers 80A (set) (inclut une pièce supplémentaire de chaque type)
• Ressorts : 32 kg / 54 kg / 78 kg / 116 kg en longueurs 55 mm et 25 mm
• Jeu de spacers pour configurations : A / B / C / D / E
• Kit outils : 2× clés Allen, visserie de montage, entretoises aluminium et bagues/rondelles d’installation

Compatibilité et accessoires

Compatible avec : pédales SimNet SP Pro Load Cell et frein à main SimNet SHB-100 Load Cell.

Conseils d’installation : privilégiez un cockpit simracing rigide (notamment en profilés aluminium) pour conserver une géométrie stable et maximiser la précision du ressenti. Ce kit complète parfaitement une configuration haut de gamme avec wheelbase direct drive, dashboard, shifter/frein à main, et écosystème volant à quick release (QR).

Informations importantes (utilisation & entretien) :

• Ne pas actionner le A-HPK plusieurs fois sans empilage/charge installé. Le kit est livré sans empilage préinstallé.
• Si le piston du slave cylinder s’étend progressivement lors d’une utilisation “à vide”, repoussez le piston à la main dans sa position d’origine.
• Installation en position droite uniquement : ne pas installer ou utiliser à l’envers (upside-down).
• Au premier montage ou après changement d’empilage, réglez le capuchon du slave cylinder sur précharge maximale (position 5 mm) pour bien asseoir le piston.
• Maintenir le slave cylinder propre (sans poussière ni débris) pour garantir un fonctionnement fluide et durable.
• Les elastomers sont des consommables (pièces d’usure) et ne sont pas couverts par la garantie.

Avantages

Résistance hydraulique réaliste pour un freinage authentique. Réponse deux étages ultra réglable via ressorts et elastomers. Meilleure modulation en trail braking et plus de constance tour après tour. Intégration cockpit propre pour un contrôle avancé des pédales et du frein à main en simracing.