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Conspit EX 300 – Roue pour 310 Apex
- 39,90€
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Conspit EX 300 – Roue de remplacement pour 310 Apex
La Conspit EX 300 est une roue de remplacement de 300 mm à fond plat pour le volant Conspit 310 Apex, conçue pour l'endurance. Son diamètre compact affûte la réactivité en entrée de virage par rapport à la roue de 310 mm d'origine, tandis que ses zones de préhension surélevées gardent le placement des mains constant sur les longs relais. Une fixation 3 points la verrouille fermement sur le corps du volant, et la roue nue ne pèse que 626 g, ce qui limite la masse en rotation sur la Base Direct Drive.
Caractéristiques principales
- Diamètre compact de 300 mm — réactivité franche et précise en courbe
- Design à fond plat — dégagement supplémentaire pour les jambes en position GT
- Zones de préhension surélevées — prise en main ergonomique et sans fatigue sur la durée
- Fixation 3 points robuste — maintien sans jeu, pensé pour les courses sprint comme pour les longs relais d'endurance
- Roue nue ultra légère de 626 g — faible masse en rotation, moins de contrainte sur la Base Direct Drive
- Montage direct sur le Conspit 310 Apex — changez de roue sans toucher à l'électronique du volant
Caractéristiques techniques
- Produit : roue de remplacement Conspit EX 300
- Volant compatible : Conspit 310 Apex
- Diamètre : 300 mm
- Forme : fond plat avec zones de préhension surélevées
- Fixation : 3 points
- Poids : 626 g (roue nue)
Pensée pour l'endurance
Les longs relais ne pardonnent ni le poids excessif ni l'imprécision. L'EX 300 répond par un diamètre de 300 mm qui garde des corrections rapides sans imposer de grands mouvements de bras, et par des zones de préhension surélevées qui permettent aux mains de retrouver la même position tour après tour. Le profil à fond plat libère du dégagement pour les jambes en position de conduite GT, tandis que la fixation 3 points supprime tout jeu entre la roue et le corps du volant sous charge prolongée.
Changement de roue sur le 310 Apex
Le 310 Apex utilise un système de roue interchangeable : l'EX 300 se monte sur le corps de volant existant sans toucher à l'écran, aux palettes ni à l'implantation des boutons. Toute l'électronique, les LED et les ensembles de palettes restent sur le volant, seule la roue change. Passer d'un diamètre et d'un profil à l'autre selon la discipline devient donc immédiat.
FAQ
Avec quel volant l'EX 300 est-elle compatible ?
L'EX 300 est une roue de remplacement pour le volant Conspit 310 Apex. Ce n'est pas un volant complet et elle n'embarque aucune électronique.
Quelle différence avec la roue de 310 mm d'origine ?
L'EX 300 fait 10 mm de moins en diamètre, ce qui rend les corrections plus vives, et adopte un profil à fond plat avec des zones de préhension surélevées pensées pour les relais d'endurance.
Comment se fixe-t-elle ?
Par une fixation 3 points qui bride solidement la roue sur le corps du volant, dimensionnée aussi bien pour les courses sprint que pour les longues sessions d'endurance.
Combien pèse-t-elle ?
La roue nue pèse 626 g, ce qui maintient une faible masse en rotation sur la Base Direct Drive.
Téléchargements
- Pilotes, firmwares et manuels — centre de téléchargement The French Simracer
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