SIMRIG SR3

SIMRIG SR3 – Système de dynamique 3 DOF

Le SIMRIG SR3 est un système de dynamique 3 DOF (degrés de liberté) qui actionne une charge totale allant jusqu'à 250 kg grâce à quatre actuateurs linéaires de qualité industrielle, transmettant tangage, roulis et pompage directement à votre châssis en profilés aluminium. Vaisseau amiral de la gamme SR et fruit de cinq années de développement, il est conçu pour les configurations lourdes et complètes : siège massif, Base Direct Drive, pédalier complet et plusieurs écrans, le tout mis en mouvement sans compromis sur la réactivité. Comme le reste de la gamme, c'est un système entièrement plug-and-play, conçu, fabriqué et testé par SIMRIG en Suède, livré complet avec le logiciel SIMRIG Control Center sans frais d'abonnement.

Caractéristiques principales

• Moteurs de qualité industrielle : des mouvements fluides et réactifs pour une immersion totale, fruit de la conception et de la fabrication SIMRIG en Suède.
• Capacité de charge de 250 kg : pilote, châssis, périphériques et écrans inclus, la plus haute capacité de la gamme SR, pour les configurations les plus complètes.
• Réponse rapide et précise : course de 70 mm, vitesse de 100 mm/s et précision de 0,1 mm, avec une latence de seulement 7 ms pour un cockpit qui réagit à l'instant où la voiture réagit.
• Design compact : les actuateurs se fixent directement au châssis, l'ECU se glisse sous le siège et l'alimentation sans ventilateur se range à côté du PC.
• Alimentation 1000 W : dimensionnée pour animer les châssis lourds depuis une prise domestique standard.
• Installation plug-and-play : compatible avec les principaux titres de simulation grâce au logiciel SIMRIG Control Center.
• Ventilateur intelligent : le ventilateur de l'ECU ne s'active que lorsque nécessaire, pour un fonctionnement silencieux.
• Arrêt d'urgence obligatoire inclus : le système ne fonctionne pas sans lui, pour une sécurité garantie.
• Compensation de mouvement VR native sur OpenVR et OpenXR : votre tête reste immobile en VR pendant que le cockpit bouge.

Spécifications techniques

• Configuration : 3 DOF, quatre actuateurs linéaires (tangage, roulis, pompage)
• Charge max : 250 kg (pilote et châssis inclus)
• Course de l'actuateur : 70 mm
• Vitesse de l'actuateur : 100 mm/s (à charge max)
• Précision : 0,1 mm
• Latence : 7 ms
• Entrée actuateur : 24 V DC, connecteur Molex 8 broches (alimentation et données)
• Alimentation : 1000 W, entrée 100-240 V AC, 50-60 Hz (mondiale)
• ECU : quatre contrôleurs moteur, quatre fusibles Mini Blade 7,5 A, ventilateur 80 mm piloté en température
• Interface : USB 2.0 (Mini-B), câble de 3 m fourni
• Système d'exploitation : Windows 10 / 11 (64 bits)
• Montage : châssis aluminium 40x40, 80x40, 120x40, 160x40 mm et autres
• Refroidissement : ventilateur automatique (actif uniquement si nécessaire)
• Arrêt d'urgence : inclus et requis

Contenu de la boîte

Un système de dynamique complet :

• 4x Actuateur linéaire SIMRIG SR3
• 1x Unité de commande électronique (ECU) SIMRIG SR3
• 1x Alimentation 1000 W (100-240 V à 50-60 Hz)
• 1x Arrêt d'urgence
• 4x Câble d'actuateur linéaire (1 m)
• 1x Câble d'alimentation pour l'ECU (2 m)
• 1x Câble d'alimentation secteur (C13)
• 1x Câble USB (3 m)
• 1x SIMRIG Control Center (téléchargement)
• 4x Amortisseur de vibrations et 4x support
• Vis et écrous en T assortis, plus la visserie de montage pour votre châssis

Montage et compatibilité

Le SR3 se monte sur les châssis en aluminium extrudé en profilés 40x40, 80x40, 120x40 ou 160x40 mm ; d'autres dimensions sont disponibles sur demande. Deux systèmes de montage sont proposés : les profilés aluminium 20x20 mm inclus (largeur de châssis maximale 620 mm) ou les EasyBrackets (usinés CNC, pré-fixés sur les actuateurs, sans largeur maximale, adaptés aux châssis 40x80 et plus grands). Les supports plastique correspondant à la hauteur de votre profilé sont fournis dans la boîte. Les actuateurs se montent en rectangle, espacés de 700 à 1100 mm, le logo S de SIMRIG tourné vers l'extérieur.

Logiciel SIMRIG Control Center

SIMRIG Control Center est inclus sans surcoût ni abonnement et doit tourner en arrière-plan pendant l'utilisation. Il lit la télémétrie des titres pris en charge et convertit les forces du véhicule en mouvements.

• Interface intuitive : installation et calibrage rapides des actuateurs.
• Compatibilité étendue : Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, iRacing, rFactor 2, RaceRoom, Project CARS 2, la série F1, Euro Truck Simulator 2, Microsoft Flight Simulator et bien d'autres.
• Personnalisation avancée : ajustez les profils de mouvement selon vos préférences, avec une fonction Auto-Tune qui génère un profil de base optimisé par véhicule en enregistrant votre conduite.
• Mises à jour automatiques : un support constant et des améliorations régulières.

Notes d'installation

L'installation est plug-and-play : fixez les quatre actuateurs, l'ECU et l'arrêt d'urgence au châssis, branchez les quatre câbles d'actuateur 8 broches, le câble USB, le câble basse tension et le câble secteur, puis installez SIMRIG Control Center avec les pilotes FTDI. L'arrêt d'urgence se connecte au port E-stop dédié de l'ECU. Utilisez le Load Estimator du logiciel pour équilibrer la charge à 50/50 avant-arrière (± 5 %) afin d'optimiser longévité et performances. Avec les EasyBrackets, les boulons M8x80 se serrent à 24 Nm avec les rondelles Nordlock fournies. Une bonne gestion des câbles avec les clips et colliers fournis est essentielle compte tenu du mouvement permanent.

Quel modèle choisir

Les SR1, SR2 et SR3 partagent le même logiciel et les mêmes systèmes de montage et ne diffèrent que par la charge maximale : 175 kg, 225 kg et 250 kg respectivement. Le SR3 s'impose lorsque le pilote pèse plus de 120 kg, lorsque le châssis est un 40x120 ou 40x160 lourd, ou lorsque vous chargez un cockpit complet et souhaitez la réserve maximale sous la limite de charge.

FAQ

Quelle est la différence entre le SR3 et le SR2 ?

Les deux sont des systèmes 3 DOF au logiciel, aux actuateurs, à la course et à la latence identiques. Le SR3 porte la charge max de 225 kg à 250 kg et embarque une alimentation 1000 W au lieu de 750 W, ce qui en fait le choix pour les châssis lourds et les pilotes de plus de 120 kg.

L'arrêt d'urgence est-il obligatoire ?

Oui. L'arrêt d'urgence est une fonction de sécurité requise et le système ne fonctionne pas sans lui, branché au port E-stop de l'ECU. Le code d'erreur 13 s'affiche dans le logiciel s'il est débranché ou activé.

Le SIMRIG SR3 fonctionne-t-il sur PlayStation ou Xbox ?

Le système de dynamique fonctionne sur un PC Windows 10/11 via SIMRIG Control Center, qui lit la télémétrie PC. La prise en charge console dépend du titre concerné ; consultez la liste des jeux pris en charge de SIMRIG pour la disponibilité console actuelle.

Quel système de montage choisir ?

Choisissez les profilés aluminium 20x20 pour les châssis jusqu'à 620 mm de large, ou les EasyBrackets lorsque votre châssis est plus large ou que vous préférez monter les actuateurs directement sur les côtés du cockpit sans limite de largeur.

Faut-il un cockpit et un siège séparés ?

Oui. Le SR3 est une plateforme de mouvement qui actionne votre châssis en profilés aluminium existant. Le châssis, le siège, la Base Direct Drive et les pédales ne sont pas inclus. Vous pouvez commander le SR3 avec un cockpit et un siège compatibles auprès des revendeurs SIMRIG.