SIMAGIC TB-Neo Handbrake

Simagic TB-Neo

Le Simagic TB-Neo est un frein à main de simulation modulaire construit autour d'un capteur de load cell de 100 kg et d'un circuit de mesure 12 bits (4096 pas), sur PC uniquement. Son corps en alliage d'aluminium haute résistance usiné CNC accepte une évolutivité que les freins à main à format figé n'offrent pas : moteurs haptiques, modules hydrauliques et ressorts élastomères interchangeables se montent sur le même châssis. La course, la tension des ressorts, la linéarité, la force et la zone morte sont réglables, le levier passe de l'horizontal au vertical sur cinq positions d'angle, et la connexion se fait en USB-C vers le PC ou en CAN / CANFD vers une base Simagic.

Caractéristiques principales

• Conception modulaire — un seul châssis, évolutif avec moteurs haptiques, modules hydrauliques et ressorts élastomères remplaçables
• Load Cell de 100 kg — configuration standard, résolution 12 bits sur 4096 pas
• Mesure adaptative sur toute la plage — circuit d'amplification à quadruple cascade, fidélité sur les faibles signaux sans saturation sur les forts
• Double mode, cinq angles — montage horizontal ou vertical, angle et hauteur du levier réglables
• Réponse entièrement réglable — course, tension des ressorts, force, linéarité et zone morte
• Réglage par élastomères — quatre duretés fournies, quatre schémas de réglage documentés
• Connectique multiple — USB-C vers PC ou CAN de la base, RJ45 vers le CANFD des Alpha EVO
• Compatible haptique — module de vibration P-HPR / P-HPR NEO / P-HPR GT en option

Caractéristiques techniques

• Type : frein à main modulaire à Load Cell
• Modèle : TB-Neo
• Load Cell : 100 kg (configuration standard)
• Résolution du capteur : 12 bits, 4096 pas
• Réglages : course, tension des ressorts, force, linéarité, zone morte, 5 positions d'angle
• Construction : alliage d'aluminium et ABS PC, poignée en POM
• Connectique : USB-C (PC ou CAN de la base) ou RJ45 (CANFD Alpha EVO)
• Paramètres électriques : 5 V CC / 1 A, 5 W max
• Dimensions : 209,5 × 73,5 × 382,5 mm
• Poids : 1363 g
• Conditions d'utilisation : usage intérieur uniquement, 0 °C à 40 °C, 20 à 80 % HR sans condensation
• Plateforme : PC uniquement (Windows)
• Garantie : 2 ans

Contenu de la boîte

• Frein à main Simagic TB-Neo
• Guide rapide
• Kit de visserie : écrous frein M6 (×2), écrous à billes pour profilé M6-40 (×2), vis tête cylindrique M6×16 (×4), vis tête cylindrique M6×12 (×4), clés Allen 3 et 4 mm
• Kit d'élastomères : ressorts jaunes (×2) et joints de barillet (×3, prémontés), joints toriques noirs (×8), joints toriques verts (×8), joints en T verts (×9)
• Kit de câbles : câble Ethernet (×1), câble de données USB-C (×1)
• Autocollant transparent SIMAGIC

Compatibilité

• Plateforme : PC uniquement (Windows)
• USB-C : connexion directe au PC, ou vers l'interface CAN d'une base de la série Alpha
• RJ45 : vers l'interface CANFD d'une base de la série Alpha EVO
• Bases en CAN : Alpha Mini, Alpha et Alpha Ultimate
• Montage : platine support ou profilé aluminium, horizontal ou vertical, 5 positions d'angle
• Logiciel : SimPro Manager
• Accessoires compatibles : modules de vibration P-HPR / P-HPR NEO / P-HPR GT, modules hydrauliques P-HYS / P-HYSi, accessoires d'alimentation, ressorts optionnels

Réglage par élastomères

La résistance dépend des ressorts élastomères chargés dans le barillet, classés du plus souple au plus ferme : ressort jaune, joint en T vert, joint torique vert, joint torique noir. Simagic documente quatre schémas de référence : course longue avec absorption souple, rebond ferme avec butée courte et franche, courbe en deux temps souple puis ferme, et configuration avec module hydraulique reproduisant un frein à main hydraulique de compétition. Il est recommandé de ne pas dépasser huit ressorts élastomères dans le barillet.

SimPro Manager

SimPro Manager gère les mises à jour du firmware, les informations de l'appareil et le mode de connexion, et donne accès aux courbes de réponse personnalisées avec quatre préréglages : Linear, Exponent, Logarithm et S-Curve, zone morte incluse. La calibration est nécessaire à la première utilisation et après chaque changement d'élastomère, faute de quoi le frein à main se déclenchera trop tôt ou trop tard. Avec un module de vibration installé, l'intensité, la fréquence et la plage de déclenchement se règlent pour l'ABS, le contrôle de traction, le glissement des pneus, le passage des rapports et le point de patinage de l'embrayage.

FAQ

Quelle est la différence entre le TB-Neo et un frein à main hydraulique ?

Le TB-Neo est livré en frein à main à Load Cell avec réglage par élastomères, et peut être converti ensuite avec un module hydraulique P-HYS ou P-HYSi. Un frein à main hydraulique comme le TB-RS est hydraulique dès l'origine, sans étape de conversion.

Le TB-Neo peut-il être branché directement sur un PC ?

Oui. L'interface USB-C se connecte directement au PC. Le même port se relie aussi à l'interface CAN d'une base de la série Alpha, et le port RJ45 à l'interface CANFD d'une base de la série Alpha EVO.

Peut-on le monter à la verticale ?

Oui. Le levier passe de l'horizontal au vertical sur cinq positions d'angle. Une restriction s'applique : avec le module hydraulique P-HYS installé, le frein à main ne doit pas être monté à la verticale. Avec le P-HYSi, le réservoir d'huile doit rester vertical par rapport au sol.

Faut-il recalibrer après un changement d'élastomères ?

Oui. Relancez la calibration dans SimPro Manager après tout changement d'élastomère, sinon le point de freinage se déclenchera trop tôt ou trop tard.

Téléchargements

• Pilotes, firmwares et manuels — centre de téléchargement The French Simracer
• SimPro Manager et derniers firmwares — centre de téléchargement Simagic