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Le Simagic 18Nm Pro Bundle est l'ensemble Direct Drive flagship, associant la Base Alpha EVO Pro 18Nm, le volant Zeus Formula de 280 mm, l'écran modulaire MagicDash 4 avec son module SIMAGIC Air Link inclus et le pédalier hydraulique P1000-FRS. Aucun compromis nulle part : 18Nm de couple sans cogging, le volant Formule le plus abouti de Simagic avec sa plaque frontale carbone de 5 mm et jusqu'à 92 entrées physiques, un dashboard magnétique pleinement opérationnel dès le déballage, et un pédalier en aluminium usiné CNC à frein hydraulique — le tout réglé depuis un seul logiciel, SimPro Manager V3.
PC uniquement. L'ensemble du bundle se configure via SimPro Manager V3, avec une intégration SimHub poussée sur le Zeus Formula et le MagicDash 4 — tous les boutons, LED et encodeurs rotatifs sont pilotables depuis l'un comme l'autre. Le Zeus Formula se raccorde directement à l'Alpha EVO Pro via le quick release Zeus de 50 mm, et le P1000-FRS se connecte en USB à votre PC ou directement à la Base par son port CAN-Bus. L'Alpha EVO Pro prend en charge les quick releases QR50, QR70 et QR-A ainsi que les volants tiers.
Aux pilotes qui veulent le sommet de la gamme Simagic sans avoir à l'assembler pièce par pièce : 18Nm de couple, le volant flagship Zeus Formula, un véritable dashboard avec son module de connexion, et un freinage hydraulique. Il s'adresse avant tout à la monoplace, mais le volant de 280 mm est tout aussi à l'aise en LMP et en GT, et l'ensemble est conçu pour la compétition et l'endurance.
Non. Le MagicDash 4 nécessite le module de connexion SIMAGIC Air Link pour communiquer avec votre configuration, et celui-ci est inclus dans ce bundle. Acheté seul, un MagicDash 4 ne fonctionnerait pas sans lui : ici, tout est fourni et prêt à l'emploi, aussi bien sous SimPro Manager que sous SimHub.
Les 280 mm correspondent au diamètre de la plupart des volants de F1 réels et sont conformes aux standards de sécurité FIA, tandis que les 300 mm représentent la taille GT moderne classique. Les monoplaces disposent d'un cockpit plus compact et exigent une direction plus réactive : un volant de plus petit diamètre offre donc un retour de force plus direct et l'expérience la plus proche d'une véritable Formule.
Pas si votre rig suit. La force est entièrement ajustable dans SimPro Manager : vous pouvez démarrer plus bas et monter progressivement. Ce que vous apportent les 18Nm, c'est de la réserve : une pleine amplitude sur les gros événements sans écrêtage, tandis que le moteur sans cogging préserve le détail fin. Un cockpit rigide est fortement recommandé à ce niveau.
Oui. L'écran est entièrement détachable et se fixe magnétiquement : il peut passer d'un volant de la série Zeus à un autre, ou se monter sur une Base Alpha EVO selon la voiture que vous pilotez. Un seul écran couvre toute votre configuration.
Il reproduit l'amortissement et le rebond d'un frein de voiture réel, avec un ressenti plus ferme et plus progressif sous la pression qu'un simple empilage de ressorts et d'élastomères. Concrètement, le freinage devient une affaire de pression plutôt que de course, ce qui rend le freinage à la limite bien plus répétable tour après tour.
Le bundle Performance associe l'Alpha EVO 12Nm au Zeus GT et au pédalier P1000-F — une superbe configuration pour le GT et l'endurance. Ce bundle Pro monte d'un cran sur tous les fronts : 18Nm au lieu de 12Nm, le flagship Zeus Formula au lieu du Zeus GT, l'écran MagicDash 4 avec son module Air Link inclus, et un freinage hydraulique plutôt que le système de frein standard.
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