Pédalier hydraulique Conspit CPP EVO V2 (2 pédales)

Conspit CPP EVO V2 – 2 pédales

Le Conspit CPP EVO V2 est le pédalier hydraulique haut de gamme de Conspit, ici en version 2 pédales (accélérateur et frein). Son frein double étage de 2e génération associe ressorts et élastomères avec une précharge indépendante sur chaque étage, lue par un capteur hydraulique 20 MPa (environ 200 kg). La mise à jour V2 apporte un piston en acier chromé à la place de l'aluminium et des paliers PTFE pour une course plus fluide. Chaque pédale offre 4 niveaux de réglage rapide de la force, et le module de vibration M-DVF est inclus de série. Il est usiné en aluminium 6061-T6 et se connecte en USB ou via une base Conspit Ares.

Caractéristiques principales

• Frein hydraulique double étage 2e génération, précharge indépendante pour chaque étage
• Capteur hydraulique 20 MPa (environ 200 kg)
• V2 : piston en acier chromé pour une course plus fluide et moins d'usure
• Paliers PTFE sur l'accélérateur et le frein
• Réglage rapide de la force en 4 niveaux sur chaque pédale
• Accélérateur à réglages de course et de précharge découplés
• Vibration M-DVF incluse, SimHub ShakeIt et iRacing
• Aluminium 6061-T6 usiné CNC, sablé et anodisé
• Écartement, angle, hauteur des plateaux et talonnette réglables

Caractéristiques techniques

• Pédales : 2 (accélérateur et frein)
• Frein : hydraulique double étage 2e génération, piston en acier chromé
• Capteur : hydraulique 20 MPa (environ 200 kg)
• Réglage de force : 4 niveaux par pédale
• Vibration : M-DVF incluse
• Matériau : aluminium 6061-T6 CNC
• Connexion : USB direct ou Conspit CAN (base Ares)
• Logiciel : Conspit Link 2.0, SimHub
• Plateforme : PC

Contenu de la boîte

• Pédalier CPP EVO V2 (accélérateur et frein)
• Modules de vibration M-DVF
• Visserie de fixation
• Câbles de connexion
• Manuel et guide de démarrage

Notes importantes

La version 2 pédales peut passer à 3 pédales avec la Conspit CPP EVO Clutch. Le pédalier se fixe par le dessous sur un cockpit en profilé aluminium ou un plateau pédalier.

Compatibilité

• PC Windows uniquement. Non compatible Xbox ni PlayStation.
• Cockpits en profilé aluminium et cockpits avec plateau pédalier
• Bases Conspit Ares via Conspit CAN, ou USB direct

Quel modèle choisir

• Conspit CPP Lite : frein hydraulique (génération 1.5), capteur 10 MPa, 100 bar max, accélérateur et embrayage Hall, vibration M-DVF sur chaque pédale. 2 ou 3 pédales.
• Conspit CPP Apex : frein hydraulique double chambre, capteur 10 MPa, sensation en deux temps, accélérateur Hall en boîtier fermé. 2 pédales, embrayage et M-DVF en option.
• Conspit CPP EVO V2 : frein hydraulique double étage 2e génération, capteur 20 MPa (environ 200 kg), piston en acier chromé, paliers PTFE, M-DVF inclus. 2 ou 3 pédales.

FAQ

Qu'est-ce qui change entre le CPP EVO et le CPP EVO V2 ?

Le Conspit CPP EVO V2 remplace le piston de frein en aluminium par un piston en acier chromé, ajoute des paliers PTFE et un système ressorts-élastomères affiné, et inclut le module de vibration M-DVF de série.

Peut-on ajouter un embrayage au CPP EVO V2 2 pédales ?

Oui. La Conspit CPP EVO Clutch se monte sur le pédalier 2 pédales et le fait passer à 3 pédales.

La vibration est-elle incluse avec le CPP EVO V2 ?

Oui. Le Conspit CPP EVO V2 est livré avec le module de vibration M-DVF, réglable dans SimHub et pris en charge dans iRacing.

Faut-il choisir le CPP EVO V2 ou le CPP Lite ?

Le Conspit CPP EVO V2 mesure jusqu'à 20 MPa (environ 200 kg) avec un frein double étage et 4 niveaux de réglage par pédale. Le CPP Lite est donné pour 100 bar, pour les pilotes qui n'ont pas besoin d'autant de force de freinage.

Le CPP EVO V2 fonctionne-t-il sur PS5 ou Xbox ?

Non. Le Conspit CPP EVO V2 fonctionne uniquement sur PC Windows.

Qui gère la garantie et le SAV ?

The French Simracer assure le SAV du Conspit CPP EVO V2, comme de toutes les marques qu'elle distribue, avec un interlocuteur basé en France. Vous n'avez jamais à contacter le fabricant. Le produit bénéficie de la garantie légale de 2 ans, ou de la garantie fabricant si elle est plus longue.