{"product_id":"simrig-sbm-belt-tensioner","title":"SIMRIG Belt Module","description":"\u003ch2\u003eSIMRIG Belt Module\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSIMRIG Belt Module\u003c\/strong\u003e est plus qu'un tendeur de harnais : il ajoute un \u003cstrong\u003efeedback actif directement via les sangles d'épaule du harnais\u003c\/strong\u003e. Deux canaux contrôlés indépendamment communiquent à la fois l'\u003cstrong\u003eintensité et la direction\u003c\/strong\u003e d'un événement. Avec jusqu'à \u003cstrong\u003e30 kg de force de traction maximale par côté\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e150 mm de course linéaire directe\u003c\/strong\u003e et une géométrie de harnais réglable, c'est un système de harnais actif complet, et pas simplement un mécanisme qui resserre les sangles. Conçu et assemblé en Suède.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRessentez les forces. Pas seulement le mouvement.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Belt Module transforme la télémétrie du véhicule en force physique à travers le harnais. Au freinage, les sangles peuvent augmenter la force qui maintient le pilote dans le siège. Lors de l'accélération, en virage, sur les vibreurs, les bosses et lors des changements de rapport, la tension du harnais évolue dynamiquement avec la voiture. Comme les sangles d'épaule gauche et droite sont contrôlées indépendamment, le système peut communiquer la direction aussi bien que l'intensité : le harnais devient ainsi un système de feedback physique supplémentaire, qui applique directement une force au haut du corps du pilote.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFeedback indépendant à gauche et à droite :\u003c\/strong\u003e un seul canal peut communiquer les variations de tension ; deux canaux indépendants peuvent aussi créer un feedback asymétrique et indiquer de quel côté vient un événement — forces gauche\/droite en virage, différenciation du côté du vibreur et autres effets où la direction compte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTirez sur le harnais, ne l'enroulez pas :\u003c\/strong\u003e au lieu d'enrouler le harnais autour d'une bobine rotative, le Belt Module déplace chaque sangle d'épaule par actionnement linéaire direct, avec 150 mm de course par canal. Le système ne dépend pas d'un diamètre de bobine qui varie pendant le mouvement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eJusqu'à 30 kg par côté :\u003c\/strong\u003e chacun des deux canaux indépendants fournit jusqu'à 30 kg de force de traction maximale, soit environ 294 N, contrôlés via SIMRIG Control Center et encadrés par plusieurs systèmes de sécurité matériels et logiciels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConçu autour de la géométrie du harnais :\u003c\/strong\u003e des rouleaux supérieurs réglables définissent le trajet final du harnais vers le pilote. La hauteur des rouleaux et l'angle du module se règlent afin que les sangles d'épaule tirent principalement vers l'arrière, dans le siège, plutôt que simplement vers le bas, les rouleaux sur roulements à billes réduisant les frottements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUne course suffisante pour la base et le pic :\u003c\/strong\u003e les 150 mm permettent de combiner une tension de base confortable avec un feedback dynamique nettement plus fort au freinage, en virage et lors d'autres événements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHarnais noir 2\" à 5 points inclus,\u003c\/strong\u003e de même qu'un arrêt d'urgence, une alimentation 120 W, le matériel de montage et les outils nécessaires à l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAucun pilote logiciel distinct nécessaire :\u003c\/strong\u003e tout passe par SIMRIG Control Center via une connexion USB.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie de 3 ans.\u003c\/strong\u003e Conçu et assemblé en Suède.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFacile à prendre en main. Conçu pour aller plus loin.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une configuration simple, le pilote choisit principalement deux valeurs : \u003cstrong\u003eBase\u003c\/strong\u003e, la tension normale et confortable du harnais pendant la conduite, et \u003cstrong\u003ePeak\u003c\/strong\u003e, la force dynamique maximale que le système doit appliquer. La calibration et le fonctionnement normal sont ensuite gérés automatiquement. Les pilotes qui souhaitent aller plus loin peuvent ajuster finement chaque effet et utiliser des profils pour différentes voitures et simulations. Lorsque la télémétrie est inactive, le système relâche les sangles pour faciliter les mouvements, et se réactive automatiquement lorsque la conduite reprend.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eForce de traction maximale :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 30 kg par côté (environ 294 N)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCanaux de force :\u003c\/strong\u003e 2 indépendants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCourse linéaire :\u003c\/strong\u003e 150 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHarnais :\u003c\/strong\u003e harnais noir 2\" à 5 points inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e 120 W\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConnexion :\u003c\/strong\u003e USB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéglage de l'inclinaison :\u003c\/strong\u003e jusqu'à environ 30°\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéglage de la hauteur de montage :\u003c\/strong\u003e environ 57 à 85 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePoids approximatif du module :\u003c\/strong\u003e 8 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInstallation matérielle :\u003c\/strong\u003e objectif de moins de 30 minutes sur un châssis compatible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogiciel :\u003c\/strong\u003e SIMRIG Control Center\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 3 ans\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la boîte\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSIMRIG Belt Module\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarnais noir 2\" à 5 points\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimentation 120 W\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArrêt d'urgence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCâble répartiteur pour arrêt d'urgence\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCâble USB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOutils nécessaires à l'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrise en charge par SIMRIG Control Center\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation flexible\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Belt Module est conçu pour être installé sur un large éventail de châssis en profilés aluminium. Selon la géométrie du châssis, le module peut être fixé dans la rainure supérieure ou dans les rainures latérales du profilé arrière, deux points de fixation structurels assurant une installation rigide. Certains châssis qui utilisent une plaque arrière au lieu d'un profilé aluminium peuvent nécessiter l'ajout, par le client, d'un profilé 40x40 ou 40x80 mm derrière la plaque. Sur un châssis compatible, l'installation matérielle vise moins de 30 minutes, la méthode et le temps d'installation variant selon la géométrie du châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe bon ajustement du siège reste important\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Belt Module peut ajuster le trajet du harnais derrière le siège, mais il ne peut pas compenser un siège mal adapté au pilote. Pour obtenir la meilleure géométrie possible, le \u003cstrong\u003ehaut de l'épaule du pilote doit se situer dans la hauteur verticale de l'ouverture du siège destinée aux sangles d'épaule\u003c\/strong\u003e. Choisissez d'abord un siège adapté au pilote, puis utilisez le réglage de hauteur et d'angle du Belt Module pour affiner le trajet du harnais derrière le siège.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFonctionne seul. Encore mieux ensemble.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe SIMRIG Belt Module est un système complet et autonome qui ne nécessite pas de système de mouvement SIMRIG. Lorsqu'il est associé à un système motion SIMRIG, les deux systèmes fonctionnent via SIMRIG Control Center et utilisent la même télémétrie sous-jacente : le système de mouvement déplace le pilote tandis que le Belt Module modifie les forces qui le maintiennent dans le siège. Les deux peuvent réagir au même événement au même moment pour créer une réponse physique plus cohérente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi deux canaux indépendants ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn seul canal peut communiquer les variations de tension. Deux canaux indépendants peuvent aussi créer un feedback asymétrique, si bien que le système peut indiquer de quel côté vient un événement — forces gauche\/droite en virage, différenciation du côté du vibreur et autres effets où la direction compte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe harnais est-il inclus ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Un harnais noir 2\" à 5 points est inclus, de même que l'arrêt d'urgence, l'alimentation 120 W, le matériel de montage et les outils nécessaires à l'installation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSera-t-il compatible avec mon châssis ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe Belt Module est conçu pour un large éventail de châssis en profilés aluminium et se fixe dans la rainure supérieure ou dans les rainures latérales du profilé arrière. Si votre châssis utilise une plaque arrière au lieu d'un profilé aluminium, l'ajout d'un profilé 40x40 ou 40x80 mm derrière la plaque peut être nécessaire. Contactez-nous en cas de doute sur votre châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComment se configure-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVous choisissez principalement deux valeurs dans SIMRIG Control Center : Base, la tension confortable utilisée pendant la conduite, et Peak, la force dynamique maximale que le système doit appliquer. La calibration et le fonctionnement normal sont ensuite automatiques. Un réglage plus poussé et des profils par voiture ou par jeu restent disponibles si vous le souhaitez.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn système motion SIMRIG est-il nécessaire ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. Le Belt Module est un système complet et autonome. Utilisé avec un système motion SIMRIG, les deux fonctionnent via SIMRIG Control Center sur la même télémétrie sous-jacente, et réagissent donc au même événement au même moment.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvis vidéo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez le SIMRIG Belt Module en action, testé par la communauté simracing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReview en allemand\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe loading=\"lazy\" title=\"Test du SIMRIG Belt Module par RON Reviewt\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jZ1b-gEKyUg\" height=\"400\" width=\"100%\"\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReview en français\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe loading=\"lazy\" title=\"Test du SIMRIG Belt Module par Naga Racing\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cs3zup9_crk\" height=\"400\" width=\"100%\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"SimRig","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59553848557893,"sku":null,"price":1979.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0875\/6261\/7157\/files\/SIMRIG-SBM-Belt-Tensioner-SimRig-474108563.png?v=1790962597","url":"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/simrig-sbm-belt-tensioner","provider":"The French Simracer","version":"1.0","type":"link"}