{"product_id":"simagic-tb-neo-handbrake","title":"SIMAGIC TB-Neo Handbrake","description":"\u003ch2\u003eSimagic TB-Neo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSimagic TB-Neo\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003efrein à main de simulation modulaire\u003c\/strong\u003e construit autour d'un \u003cstrong\u003ecapteur de load cell de 100 kg\u003c\/strong\u003e et d'un \u003cstrong\u003ecircuit de mesure 12 bits (4096 pas)\u003c\/strong\u003e, sur \u003cstrong\u003ePC uniquement\u003c\/strong\u003e. Son corps en alliage d'aluminium haute résistance usiné CNC accepte une évolutivité que les freins à main à format figé n'offrent pas : moteurs haptiques, modules hydrauliques et ressorts élastomères interchangeables se montent sur le même châssis. La course, la tension des ressorts, la linéarité, la force et la zone morte sont réglables, le levier passe de l'horizontal au vertical sur cinq positions d'angle, et la connexion se fait en USB-C vers le PC ou en CAN \/ CANFD vers une base Simagic.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConception modulaire\u003c\/strong\u003e — un seul châssis, évolutif avec moteurs haptiques, modules hydrauliques et ressorts élastomères remplaçables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLoad Cell de 100 kg\u003c\/strong\u003e — configuration standard, résolution 12 bits sur 4096 pas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMesure adaptative sur toute la plage\u003c\/strong\u003e — circuit d'amplification à quadruple cascade, fidélité sur les faibles signaux sans saturation sur les forts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDouble mode, cinq angles\u003c\/strong\u003e — montage horizontal ou vertical, angle et hauteur du levier réglables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéponse entièrement réglable\u003c\/strong\u003e — course, tension des ressorts, force, linéarité et zone morte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéglage par élastomères\u003c\/strong\u003e — quatre duretés fournies, quatre schémas de réglage documentés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConnectique multiple\u003c\/strong\u003e — USB-C vers PC ou CAN de la base, RJ45 vers le CANFD des Alpha EVO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCompatible haptique\u003c\/strong\u003e — module de vibration P-HPR \/ P-HPR NEO \/ P-HPR GT en option\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eType :\u003c\/strong\u003e frein à main modulaire à Load Cell\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e TB-Neo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLoad Cell :\u003c\/strong\u003e 100 kg (configuration standard)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRésolution du capteur :\u003c\/strong\u003e 12 bits, 4096 pas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéglages :\u003c\/strong\u003e course, tension des ressorts, force, linéarité, zone morte, 5 positions d'angle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConstruction :\u003c\/strong\u003e alliage d'aluminium et ABS PC, poignée en POM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConnectique :\u003c\/strong\u003e USB-C (PC ou CAN de la base) ou RJ45 (CANFD Alpha EVO)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eParamètres électriques :\u003c\/strong\u003e 5 V CC \/ 1 A, 5 W max\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e 209,5 × 73,5 × 382,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 1363 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConditions d'utilisation :\u003c\/strong\u003e usage intérieur uniquement, 0 °C à 40 °C, 20 à 80 % HR sans condensation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlateforme :\u003c\/strong\u003e PC uniquement (Windows)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la boîte\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrein à main Simagic TB-Neo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuide rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de visserie : écrous frein M6 (×2), écrous à billes pour profilé M6-40 (×2), vis tête cylindrique M6×16 (×4), vis tête cylindrique M6×12 (×4), clés Allen 3 et 4 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit d'élastomères : ressorts jaunes (×2) et joints de barillet (×3, prémontés), joints toriques noirs (×8), joints toriques verts (×8), joints en T verts (×9)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de câbles : câble Ethernet (×1), câble de données USB-C (×1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAutocollant transparent SIMAGIC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePlateforme :\u003c\/strong\u003e PC uniquement (Windows)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUSB-C :\u003c\/strong\u003e connexion directe au PC, ou vers l'interface CAN d'une base de la série Alpha\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRJ45 :\u003c\/strong\u003e vers l'interface CANFD d'une base de la série Alpha EVO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBases en CAN :\u003c\/strong\u003e Alpha Mini, Alpha et Alpha Ultimate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e platine support ou profilé aluminium, horizontal ou vertical, 5 positions d'angle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogiciel :\u003c\/strong\u003e SimPro Manager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires compatibles :\u003c\/strong\u003e modules de vibration P-HPR \/ P-HPR NEO \/ P-HPR GT, modules hydrauliques P-HYS \/ P-HYSi, accessoires d'alimentation, ressorts optionnels\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRéglage par élastomères\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa résistance dépend des ressorts élastomères chargés dans le barillet, classés du plus souple au plus ferme : \u003cstrong\u003eressort jaune\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ejoint en T vert\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ejoint torique vert\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ejoint torique noir\u003c\/strong\u003e. Simagic documente quatre schémas de référence : course longue avec absorption souple, rebond ferme avec butée courte et franche, courbe en deux temps souple puis ferme, et configuration avec module hydraulique reproduisant un frein à main hydraulique de compétition. Il est recommandé de ne pas dépasser huit ressorts élastomères dans le barillet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSimPro Manager\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSimPro Manager gère les mises à jour du firmware, les informations de l'appareil et le mode de connexion, et donne accès aux \u003cstrong\u003ecourbes de réponse personnalisées\u003c\/strong\u003e avec quatre préréglages : Linear, Exponent, Logarithm et S-Curve, zone morte incluse. \u003cstrong\u003eLa calibration est nécessaire à la première utilisation et après chaque changement d'élastomère\u003c\/strong\u003e, faute de quoi le frein à main se déclenchera trop tôt ou trop tard. Avec un module de vibration installé, l'intensité, la fréquence et la plage de déclenchement se règlent pour l'ABS, le contrôle de traction, le glissement des pneus, le passage des rapports et le point de patinage de l'embrayage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eQuelle est la différence entre le TB-Neo et un frein à main hydraulique ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe TB-Neo est livré en \u003cstrong\u003efrein à main à Load Cell avec réglage par élastomères\u003c\/strong\u003e, et peut être converti ensuite avec un module hydraulique P-HYS ou P-HYSi. Un frein à main hydraulique comme le TB-RS est hydraulique dès l'origine, sans étape de conversion.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe TB-Neo peut-il être branché directement sur un PC ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. L'interface USB-C se connecte directement au PC. Le même port se relie aussi à l'interface CAN d'une base de la série Alpha, et le port RJ45 à l'interface CANFD d'une base de la série Alpha EVO.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePeut-on le monter à la verticale ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le levier passe de l'horizontal au vertical sur cinq positions d'angle. Une restriction s'applique : \u003cstrong\u003eavec le module hydraulique P-HYS installé, le frein à main ne doit pas être monté à la verticale\u003c\/strong\u003e. Avec le P-HYSi, le réservoir d'huile doit rester vertical par rapport au sol.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFaut-il recalibrer après un changement d'élastomères ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Relancez la calibration dans SimPro Manager après tout changement d'élastomère, sinon le point de freinage se déclenchera trop tôt ou trop tard.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTéléchargements\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePilotes, firmwares et manuels — \u003ca href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/pages\/where-can-i-download-softwares-and-manuals\"\u003ecentre de téléchargement The French Simracer\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSimPro Manager et derniers firmwares — \u003ca href=\"https:\/\/simagic.com\/pages\/download-center\"\u003ecentre de téléchargement Simagic\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Simagic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58646274343237,"sku":null,"price":164.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0875\/6261\/7157\/files\/Simagic-TB-Neo-Handbrake-Simagic-472350424.png?v=1787144483","url":"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/simagic-tb-neo-handbrake","provider":"The French Simracer","version":"1.0","type":"link"}