{"product_id":"sim-lab-dds26-torquesync-base-direct-drive-26-nm","title":"Sim-Lab DDS26 TorqueSync Founders Edition","description":"\u003ch2\u003eSim-Lab DDS26 TorqueSync Founders Edition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eSim-Lab DDS26 TorqueSync\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003eBase Direct Drive de 26 Nm\u003c\/strong\u003e sans compromis, bâtie sur une technologie motorsport industrielle. Développée avec SOLO Motorcontrollers, elle associe une \u003cstrong\u003earchitecture servo 350 VDC\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong\u003eboucle de contrôle multithread à 100 kHz\u003c\/strong\u003e et le traitement de signal breveté TorqueSync pour une réponse en couple plus rapide, plus nette et plus précise que les systèmes 48V conventionnels. Fabriquée en Italie dans une usine certifiée ISO, homologuée TÜV SÜD et couverte par une \u003cstrong\u003egarantie internationale de 4 ans\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa tension fait la différence :\u003c\/strong\u003e un moteur industriel SPMSM AC brushless, assemblé à la main avec des paires d'aimants harmonisées et un stator à bobinage distribué, associé à un bus interne 350 VDC. Résultat : ondulation de couple et cogging quasiment éliminés, et une réserve suffisante pour surmonter la force contre-électromotrice — le couple reste disponible en vitesse, avec des slew rates bien plus rapides.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTechnologie brevetée TorqueSync :\u003c\/strong\u003e une couche de traduction du signal cadencée à plus de 100 000 mises à jour par seconde, qui aligne chaque commande de force du simulateur sur le couple moteur avec une latence minimale. Glisse des pneus, texture de la route et transferts de charge passent nettement au lieu de se perdre dans le traitement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e26 Nm sans perte de performance :\u003c\/strong\u003e testée sur des milliers d'heures de conduite simulée à couple maximal soutenu, avec un dissipateur actif optimisé. Le retour de force reste identique du premier au trois-centième tour.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEncodeur 24 bits\u003c\/strong\u003e à 16 millions de pas, pour la résolution des micro-détails et un contrôle d'une extrême précision.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNi bloc d'alimentation, ni câbles superflus :\u003c\/strong\u003e une alimentation haute efficacité de 1 500 W crête est intégrée au boîtier. Un seul câble secteur, aucun boîtier externe encombrant, moins de points de défaillance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePassthrough de données évolutif :\u003c\/strong\u003e l'USB 2.0 complet traverse la base jusqu'à votre PC, avec une ligne 5V dédiée à 2 500 mA pour les écrans et button boxes gourmands — cinq fois l'allocation USB standard — via un slipring industriel remplaçable donné pour 200 millions de cycles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eÉcosystème ouvert :\u003c\/strong\u003e entraxe Ø70 mm M5, compatible avec tout volant prenant en charge l'USB standard, sans verrouillage propriétaire, licence ni adaptateur spécifique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eConçue pour s'adapter :\u003c\/strong\u003e rails de montage de précision sur les quatre faces et points de fixation frontale dédiés, pour une installation wheeldeck, latérale ou frontale sur pratiquement tous les rigs. Les rainures supérieures accueillent également un DDU ou un support d'écran léger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogiciel RaceDirector :\u003c\/strong\u003e courbes de couple, amortissement et slew rate avec des contrôles précis, plus un mode Telemetry FFB qui affiche le signal entrant du simulateur à côté de la sortie réelle du moteur — réglez par la donnée, pas au jugé. Partage et téléchargement de profils communautaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSafe Torque Off (STO)\u003c\/strong\u003e inclus, avec refroidissement actif par ventilateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFounders Edition :\u003c\/strong\u003e gravure dédiée avec numéro de série unique, le nouveau Xero-Play Quick Release V2 et un livret collector premium.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCouple maximal :\u003c\/strong\u003e 26 Nm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEncodeur :\u003c\/strong\u003e 24 bits (16 millions de pas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMoteur servo :\u003c\/strong\u003e SPMSM, AC brushless, de type industriel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBoucle de contrôle :\u003c\/strong\u003e puce DSP, 100+ kHz multithread\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation interne :\u003c\/strong\u003e intégrée, 1 500 W crête\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRéserve de puissance servo interne :\u003c\/strong\u003e 350 VDC à 25 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEntrée secteur :\u003c\/strong\u003e 110 \/ 240 VAC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eE\/S :\u003c\/strong\u003e USB 3.0 + 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSTO :\u003c\/strong\u003e inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePassthrough de données :\u003c\/strong\u003e USB 2.0 avec 2 500 mA sur la ligne d'alimentation USB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation du passthrough :\u003c\/strong\u003e 5 V \/ 2 500 mA (l'USB standard fournit 500 mA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSlipring :\u003c\/strong\u003e type industriel, remplaçable, accès facile par l'avant, donné pour 200 millions de cycles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInterface de fixation du volant :\u003c\/strong\u003e Ø70 mm, entraxe M5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e compatible wheeldeck, frontal et latéral\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e ventilateur actif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDimensions (sans QR) :\u003c\/strong\u003e 380 x 130 x 130 mm (L x l x H)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMasse :\u003c\/strong\u003e 11,1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogiciel :\u003c\/strong\u003e RaceDirector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFabrication :\u003c\/strong\u003e Italie, usine certifiée ISO, marque d'homologation TÜV SÜD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 4 ans, internationale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eContenu de la boîte\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBase DDS26 TorqueSync (Founders Edition, gravée avec numéro de série unique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXero-Play Quick Release V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de visserie de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivret collector premium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePC.\u003c\/strong\u003e La DDS26 prend en charge iRacing et tous les titres de simulation populaires sur PC, et se configure via \u003cstrong\u003eRaceDirector\u003c\/strong\u003e. Elle accepte les volants Sim-Lab et GRID Engineering ainsi que tout volant tiers utilisant l'\u003cstrong\u003eentraxe Ø70 mm M5\u003c\/strong\u003e, avec passthrough de données pour les volants équipés d'un connecteur USB-C, USB-A ou interne. Le montage couvre le wheeldeck, la fixation latérale et frontale, dont un montage direct sur les Sim-Lab P1X Ultimate et P1X Pro en version front mount, sans adaptateur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuel modèle choisir\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eDDS26\u003c\/strong\u003e est le modèle central de Sim-Lab et vise le juste équilibre en puissance réelle : 26 Nm de couple propre et maîtrisable, du GT à la monoplace, dans un boîtier plus court de 380 mm pour 11,1 kg. La \u003cstrong\u003eDDS39\u003c\/strong\u003e partage architecture, encodeur, traitement, connectique et logiciel à l'identique, en ajoutant 39 Nm et un étage de 2 500 W pour une réserve maximale. Vos volants, votre rig et votre quick release se transfèrent de l'une à l'autre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003e26 Nm suffisent-ils ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLargement pour la plupart des pilotes. Sim-Lab positionne la DDS26 comme le juste équilibre en puissance réelle, avec 26 Nm de couple propre et maîtrisable couvrant du GT à la monoplace. Ce qui compte autant que les chiffres de pointe, c'est que le couple soit tenu sans perte de performance et que les transitions soient rapides — deux domaines où l'architecture 350 VDC excelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi une architecture 350 V plutôt que 48 V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa tension définit la capacité en vitesse et la réactivité, le courant définit le couple. Quand le moteur tourne plus vite, il génère une force contre-électromotrice, et un contrôleur ne peut injecter du courant que si la tension de son bus reste au-dessus. Un système 48 V arrive plus tôt à court de réserve : le couple s'effondre en vitesse et les transitions ralentissent. Le bus 350 VDC maintient le couple disponible sur une plage de vitesse plus large et permet un slew rate supérieur — un retour plus incisif et plus réaliste précisément quand vous rattrapez une glisse ou attaquez un vibreur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFonctionne-t-elle avec mes volants actuels ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui, dès lors qu'ils utilisent l'entraxe Ø70 mm M5. L'écosystème est entièrement ouvert : tout volant prenant en charge l'USB standard se connecte sans adaptateur ni licence, et le slipring du quick release transmet données et alimentation, si bien qu'écrans, LED et modules de télémétrie continuent de fonctionner normalement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe 360 Hz d'iRacing est-il pris en charge ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa DDS26 est livrée pleinement compatible avec iRacing via le chemin de retour de force standard. Le mode optionnel 360 Hz n'est pas présent dans la version de lancement : la chaîne de contrôle gère déjà le traitement de couple à haute cadence, il sera donc activé par une mise à jour firmware et logicielle une fois l'intégration finalisée. Aucun changement matériel nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFaut-il un bloc d'alimentation externe ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNon. L'alimentation de 1 500 W crête est intégrée au boîtier — un seul câble secteur alimente la base. À ce niveau de puissance, aucun bloc externe grand public n'existe : l'intégration permet aussi des chemins d'alimentation plus courts, une meilleure gestion thermique et une installation plus propre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCombien de temps prend l'installation ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des utilisateurs passent du déballage au premier tour en moins de 15 minutes. La base se boulonne directement sur les rigs Sim-Lab comme les P1X Ultimate et P1X Pro sans adaptateur, avec des rails de montage doubles sur les quatre faces et une interface de fixation frontale.\u003c\/p\u003e","brand":"Sim-Lab","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56018661015877,"sku":"SLA237","price":1499.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0875\/6261\/7157\/files\/Sim-Lab-DDX26-TorqueSync-_-26-Nm-Direct-Drive-Wheelbase-Sim-Lab-457048864.png?v=1761042155","url":"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/sim-lab-dds26-torquesync-base-direct-drive-26-nm","provider":"The French Simracer","version":"1.0","type":"link"}