{"product_id":"conspit-ex300-rim","title":"Conspit EX 300 – Roue pour 310 Apex","description":"\u003ch2\u003eConspit EX 300 – Roue de remplacement pour 310 Apex\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eConspit EX 300\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003eroue de remplacement de 300 mm à fond plat\u003c\/strong\u003e pour le volant \u003cstrong\u003eConspit 310 Apex\u003c\/strong\u003e, conçue pour l'endurance. Son diamètre compact affûte la réactivité en entrée de virage par rapport à la roue de 310 mm d'origine, tandis que ses zones de préhension surélevées gardent le placement des mains constant sur les longs relais. Une \u003cstrong\u003efixation 3 points\u003c\/strong\u003e la verrouille fermement sur le corps du volant, et la roue nue ne pèse que \u003cstrong\u003e626 g\u003c\/strong\u003e, ce qui limite la masse en rotation sur la Base Direct Drive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre compact de 300 mm\u003c\/strong\u003e — réactivité franche et précise en courbe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDesign à fond plat\u003c\/strong\u003e — dégagement supplémentaire pour les jambes en position GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eZones de préhension surélevées\u003c\/strong\u003e — prise en main ergonomique et sans fatigue sur la durée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFixation 3 points robuste\u003c\/strong\u003e — maintien sans jeu, pensé pour les courses sprint comme pour les longs relais d'endurance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRoue nue ultra légère de 626 g\u003c\/strong\u003e — faible masse en rotation, moins de contrainte sur la Base Direct Drive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMontage direct sur le Conspit 310 Apex\u003c\/strong\u003e — changez de roue sans toucher à l'électronique du volant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eProduit :\u003c\/strong\u003e roue de remplacement Conspit EX 300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVolant compatible :\u003c\/strong\u003e Conspit 310 Apex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDiamètre :\u003c\/strong\u003e 300 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eForme :\u003c\/strong\u003e fond plat avec zones de préhension surélevées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFixation :\u003c\/strong\u003e 3 points\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 626 g (roue nue)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePensée pour l'endurance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes longs relais ne pardonnent ni le poids excessif ni l'imprécision. L'EX 300 répond par un \u003cstrong\u003ediamètre de 300 mm\u003c\/strong\u003e qui garde des corrections rapides sans imposer de grands mouvements de bras, et par des \u003cstrong\u003ezones de préhension surélevées\u003c\/strong\u003e qui permettent aux mains de retrouver la même position tour après tour. Le profil à fond plat libère du dégagement pour les jambes en position de conduite GT, tandis que la \u003cstrong\u003efixation 3 points\u003c\/strong\u003e supprime tout jeu entre la roue et le corps du volant sous charge prolongée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChangement de roue sur le 310 Apex\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe 310 Apex utilise un \u003cstrong\u003esystème de roue interchangeable\u003c\/strong\u003e : l'EX 300 se monte sur le corps de volant existant sans toucher à l'écran, aux palettes ni à l'implantation des boutons. Toute l'électronique, les LED et les ensembles de palettes restent sur le volant, seule la roue change. Passer d'un diamètre et d'un profil à l'autre selon la discipline devient donc immédiat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFAQ\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eAvec quel volant l'EX 300 est-elle compatible ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'EX 300 est une roue de remplacement pour le volant \u003cstrong\u003eConspit 310 Apex\u003c\/strong\u003e. Ce n'est pas un volant complet et elle n'embarque aucune électronique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuelle différence avec la roue de 310 mm d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'EX 300 fait \u003cstrong\u003e10 mm de moins en diamètre\u003c\/strong\u003e, ce qui rend les corrections plus vives, et adopte un profil à fond plat avec des zones de préhension surélevées pensées pour les relais d'endurance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComment se fixe-t-elle ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePar une \u003cstrong\u003efixation 3 points\u003c\/strong\u003e qui bride solidement la roue sur le corps du volant, dimensionnée aussi bien pour les courses sprint que pour les longues sessions d'endurance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCombien pèse-t-elle ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa roue nue pèse \u003cstrong\u003e626 g\u003c\/strong\u003e, ce qui maintient une faible masse en rotation sur la Base Direct Drive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTéléchargements\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePilotes, firmwares et manuels — \u003ca href=\"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/pages\/where-can-i-download-softwares-and-manuals\"\u003ecentre de téléchargement The French Simracer\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Conspit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58797450920261,"sku":"CP135","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0875\/6261\/7157\/files\/Conspit-EX300-Rim-Conspit-472353927.png?v=1787150476","url":"https:\/\/thefrenchsimracer.com\/products\/conspit-ex300-rim","provider":"The French Simracer","version":"1.0","type":"link"}